Eerste het goede nieuws. Als je rijdt een SUV, pick-up of enig ander type voertuig op welke mist lichten zijn geïnstalleerd of u ze hebt toegevoegd op jezelf, is er geen federale wet verbiedt hun plaatsing op het voertuig. Ten tweede, is er niet een slecht nieuws. Het is meer geen nieuws helemaal niet, echt. Dat komt omdat er is geen verslag in de Verenigde Staten, met uitzondering van Californië, waar motorvoertuigen wetten specifiek ingaan op het gebruik van voorzijde mistlampen. En zelfs in Californië bleek discutabel vanwege de tegenstrijdige interpretaties van wetten, totdat ze werden verduidelijkt in 1996.
Het verhaal van Rick Russell
Rick Russell eigendom een 1956 Jeep Wrangler waarop hij had geïnstalleerd mistlampen in de voorbumper. Rijden in Zuid-Tahoe in 1995, haalde een California Highway Patrol officer hem voor het niet hebben van covers op zijn off-road lichten. Hij had een hoorzitting voor de lokale magistraat en getuigde dat de mistlichten waren niet "off-road" lichten maar waren, in feite, "hulpfunctionarissen" of mist verlichting zoals toegestaan door Californië motorvoertuig Code #24402 en daarom was het niet nodig covers. De Staten van de code: "ieder motorvoertuig kan worden uitgerust met maximaal twee assistent aan de voorzijde op een hoogte van niet minder dan 16 inch en niet meer dan 42 inch rijden lampen gemonteerd." Ondanks de lichten vallen binnen deze parameters, werd Russell schuldig bevonden. De officier betoogd dat de lichten off-road lichten bestreken door punt #24411, waarmee maximaal acht lichten waren, maar ze moeten worden gedekt wanneer niet in off-road gebruik.
Het beroep
Wordt een persistent fellow en, in dit geval, binnen de grenzen van de wet, Russell een beroep gedaan op de California Superior Court, die de lagere rechterlijke uitspraak vernietigd. Simpel gezegd, het drie-rechter paneel geconcludeerd dat de mistlichten auxiliary lichten waren en covers niet nodig.
De FBI
Voor het geheel zijn grondslagen, Russell schreef aan de federal Department of Transportation, National Highway Safety Administration, om er zeker van te zijn dat hij niet zou worden aangehaald onder de federale wetgeving. Van de administratie reactie was dat de stip had geen bevoegdheid ter zake.
"DOT verordening betreffende motorvoertuigen verlichting (federale motorvoertuig veiligheid standaard nr. 108 lampen, reflecterende apparaten en bijbehorende apparatuur) schrijft niet eisen voor lampen bedoeld ter aanvulling van de koplampen, en dus de lampen... niet hoeft te worden gecertificeerd volgens standaard nr. 108,"--Samuel J. Dubbin, DOT Chief Counsel, 22 Dec. 1995.
De moraal
Er is echt niet veel van een moraal van het verhaal, behalve dat is het verstandig om vertrouwd te raken met de wetten in uw staat en de gemeente. Bijvoorbeeld, toestaan sommige staten radardetectoren en sommige staten noem drivers gevonden met behulp van hen.
Van subliem aan belachelijk
Hoewel het zou dom zijn om het reguleren van de plaatsing van de mistlampen van de ene gemeente naar een andere, geldt er een parallel in de staat van Pennsylvania, waar een kleine stad verbieden het gebruik van mobiele telefoons wilde tijdens het rijden. Terwijl dergelijke verboden hebben vastgesteld in verschillende vormen op een basis van de stand-by-stand, wat zijn de kansen van een automobilist die weinig oude Oosten Rockhill Township passeren, wetende dat hij kon niet gebruik van een mobiele telefoon in die Gemeenschap. Het is moeilijk genoeg om te vertellen wanneer je zelfs in East Rockhill Township. Onnodig te zeggen, het citaat was beroep aangetekend en de rechter gegooid van het ticket.
![]()
Reizen het land uit
Voor degenen die reizen buiten de Verenigde Staten, maar is het het beste te informeren over de wetten in het land waarin u vanwege uiteenlopende regelgeving over mistlichten bezoekt. Canada, Groot-Brittannië, Tasmanië en Australië, te noemen, hebben wetten met betrekking tot mistlampen. Sinds 2008 in Australië, bijvoorbeeld, u kunt een boete van $119 voor het gebruik van de mistlampen in iets anders dan gevaarlijke weersomstandigheden.
