Een chugging auto geeft vaak problemen met de trein van station, maar de oorzaak van de chugging wellicht moeilijk om na te gaan. Meeste chugging wordt veroorzaakt door een van de drie scenario's.
De meeste fabrikanten adviseren ter vervanging van het brandstoffilter op 15.000 mijl. Niet ter vervanging van de filter kan resulteren in slechte brandstofstroom uit de gastank naar de motor; Dit kan zich manifesteren als een chugging effect. Als de motor soepeler onder hogere gashendel positionering en chugs loopt zodra u vertragen, vervangt u het brandstoffilter.
De katalysator is een bedieningsorgaan van de verontreiniging in het uitlaatgas die lijkt op de uitlaat. De katalysator pluggen vaak wanneer het niet lukt, waardoor een chugging sensatie. De auto is moeilijk om te beginnen met een aangesloten katalysator. Als de chugging niet met gasrespons verbetert, kan de katalysator de boosdoener zijn.
De bougies en de bougie draden-- of de coil-over-stekker (COP) verpakkingen op nieuwere voertuigen,--bieden de nodige vonk te ontbranden van de brandstofmengsel van lucht in de verbrandingskamer van de motor. Wanneer de bougie, plug draad of COP mislukt, de motor ketsschoten en chugs. Deze kwestie is duidelijk bij stationair, en verbetert niet op elke gaspedaal-positie.