De functie van de primer op een trimmer Troy ingebouwd EZ Start brengt gas naar de carburateur wanneer de motor koud is. Hierdoor voldoende brandstof in de mengkamer sectie van de carburateur, zonder enige hulp van de druk die is gegenereerd door het Carter draaien. Wanneer deze lamp vullen stopt, iets binnen de brandstof is systeem verstikkende regels.
Vuile brandstof Tank
De meest waarschijnlijke boosdoener voor dit probleem is een vuile brandstof tank. Als alle onzuiverheden in de brandstof, onkruid of ander vuil zweven rond in de gastank, wanneer u druk op de lamp primer, zal zij onmiddellijk worden meegezogen in het brandstoffilter. Wanneer de brandstoffilter verstopt krijgt, zullen geen brandstof vloeien naar de carburateur of naar de primer lamp. U moet uw brandstoftank afvoer en schrobben met een borstel, rag en sommige schone benzine goed. Ook trekken uit de brandstoffilter en vervangen, die is minder tijdrovend dan proberend om het kleine scherm schoon te maken.
Vuile zuigslang
Nadat de brandstof de tank verlaat, gaat het in de zuigslang. Deze rubberen slang verbindt met de klep van de inname op de carburateur. Wanneer het Carter draait, duwt de druk gegenereerd op een diafragma in de carburateur, die de brandstof uit de tank en in de carburateur zuigt. Als de zuigslang kunnen niet genoeg brandstof aan de carburateur leveren, zal niet de lamp van de primer ook invullen. De zuigslang worden elk seizoen vervangen om de beste resultaten te waarborgen.
Vuile retourslang
Nadat de brandstof is gemengd en in de cilinder voor ontsteking gepompt, is een overgebleven brandstof gedumpt van de carburateur terug in de brandstoftank. De primer lamp is gekoppeld aan deze retourregel, voltooiing van de splijtstofcyclus. Als de slang zit vuil of gebarsten, zal brandstof beginnen ergens anders in het brandstofsysteem lekt. Deze slangen en de lamp zelf de neiging om losse na verloop van tijd, en een slechte verbinding zal ook leiden tot de primer lamp om te stoppen met het vullen. Retour slangen en primer bollen moeten worden vervangen op basis van bi-seizoensgebonden minimaal, maar voor de beste werking moeten ze worden vervangen op hetzelfde moment als de belangrijkste zuigslang.
Carburateur problemen
Vuile of geblokkeerde jets stopt iedere verplaatsing van brandstof in het systeem. Een scheefgetrokken middenrif binnen de brandstofpomp en mengen sectie zal ook leiden tot brandstof om te stoppen in zijn tracks. De reden is te wijten aan de pulserende van het Carter en de druk gegenereerd: als de carburateur niet goed op de pulserende reageert, de brandstof stopt, en de primer lamp zal niet vullen. Carburateur problemen moeten worden opgevangen door een service-monteur.
