Een ABS rem systeem modulator doet precies wat het klinkt als het doet: het moduleert druk tussen de afzonderlijke wielen om hen te houden recht op de rand van vastloper. Als de computer deel uitmaakt van uw ABS hersenen, en de wiel snelheid sensoren zijn ogen, vervolgens de modulator ventiel onderstuk is de spier.
Rem vastloper
Wanneer u druk op het rempedaal, bent u duwen op een staaf die is aangesloten op de achterkant van een zuiger. Deze zuiger zit binnenkant van uw auto's master cilinder, waar het vloeistof door de linies en aan de individuele wielen remcilinders duwt. Wanneer een band tractie voor welke reden dan ook verliest, druk geleverd door het systeem zorgt ervoor dat de remblokken te vergrendelen tegen de rotor of trommel, waardoor het wiel tot plotselinge stilstand genaamd "vastloper." Zodra dat gebeurt, wordt de band glijdt en is in wezen nutteloos.
De werking van ABS
Zonder ABS, zou u moeten op te heffen uw voet van het rempedaal om weer de wielen draaiende en nuttig. Een ABS-systeem werkt door te doen dit voor u niet alleen met het systeem als geheel, maar ook met elk wiel individueel. Maar in plaats van "opstijgen het pedaal," vermindert een ABS-modulator druk aan het wiel opgesloten-up door te verzenden dat aantal het terug naar het rem vloeistof reservoir via een omleiding lijn. Wanneer de computer vastloper door middel van de wiel snelheid sensoren detecteert, het tijdelijk opent de bypass klep en, dus, vermindert de materiaaldruk wordt toegepast op dat het rad.
Open systemen
Open systemen zijn het eenvoudigste type, maar ze hebben een ernstig nadeel. Een open systeem werkt net zoals hierboven beschreven, overtollige vloeistof terug te sturen naar de kamer onder vastloper. Het probleem met deze regeling is dat elke keer als de modulator releases druk, het rempedaal een klein beetje zakt. Dus, onder aanhoudende remmen evenementen, het rempedaal zal dalen tot het woord of de bestuurder zal hebben om op te heffen om te herstellen van de druk. Sommige open systemen, echter gebruik van een pomp aan de hoofdremcilinder met vloeistof om te voorkomen dat het pedaal vallen opnieuw te leveren.
Gesloten systemen
Met een gesloten systeem, ontlucht druk teruggaat naar het reservoir of een veerbelaste cilinder een accumulator genoemd. De accumulator houdt hydrofoor vloeistof op stand-by voor snelle introductie terug in het systeem na de initiële drukval. Als er niet genoeg onder druk staande vloeistof opgeslagen in de accu, stuurt een rem vloeistof pomp hydrofoor vloeistof te vullen het. Een gesloten systeem werkt in een constante vent-druk uitoefenen cyclus materiaaldruk om op te houden de hoogste zonder inducerende vastloper kan worden. Vanwege dit zijn gesloten systemen meestal een beetje beter bij het handhaven van dat de soort "drempel remmen" nodig om maximale prestaties uit de remmen.