De rocker arm van een interne verbrandingsmotor verandert radiale beweging in een lineaire beweging; Dit soort apparaat heet goed een zuigercompressor hefboom. Het neemt de draaiende beweging van de bovenliggende nokkenas en verandert het in de en neergaande beweging die opent en sluit de kleppen. Omdat ze meestal van staal gemaakt zijn, rocker armen hebben een grote hoeveelheid kracht voor hun gewicht, en dus een heleboel hefboomwerking kan uitoefenen.
Cam kwab
De nokkenas is niet een echte sferische staaf; het heeft uitstulpingen op genaamd lobben. Het uiterlijke van de ene kant van de schacht, terwijl de achterzijde van de schacht--tegenover de kwab--lobben-project beschikt niet over een projectie. Als de as draait, de kant met de kwab liften buiten ultimo de Tuimelaar, en vervolgens de kant zonder de projectie toelaat om terug te vallen. De cam's verkeer wordt overgebracht naar de rocker arm door een apparaat genaamd een volger van de cam, waarvan er zijn verschillende soorten die per fabrikant en per leeftijd van het voertuig variëren. Als de nok-as draait, het deel van de Tuimelaar opgevolgd door de cam volgeling is opgeheven en verlaagd, opgeheven en verlaagd.
Ventiel
Net als het buiten einde--de "nokzijde"--voor de rocker arm omhoog en omlaag beweegt, doet dat de andere kant. Als de cam komt lobe rond het liften van de buitenkant van de Tuimelaar, die rotsen, en het innerlijke eind duwt naar beneden op de stengel van de klep, tegen de lente te openen. Als de kwab uit de buurt van de Tuimelaar de buiten druppels draait, het innerlijke einde liften en de valve's voorjaar wordt gesloten. Op deze manier, wordt het openen en sluiten van de klep bewaard in sync met de draaiing van de nok-as, en dus met de beweging van de zuigers. Collectief, staan de cam kwab, volgeling, tuimelaar, ventiel en ventiel voorjaar bekend als de "ventiel trein."
Verhouding
Rocker armen hebben "verhoudingen"--de ratio is een maatstaf voor het, arm's hefboomeffect, dat op zijn beurt hoe krachtig de kracht is bepaalt dat het aan de stengel van de klep overdragen kan. De verhouding wordt bepaald door de lengte van de arm, zowel tussen het middelpunt van de rotatie en het punt dat het contact op met de cam kwab, en tussen het middelpunt van de rotatie en de top van de stengel ventiel. Een typische auto rocker arm heeft een 1:1.5-ratio, wat betekent dat het omhoog het ventiel een en een half keer verder dan de piek van de cam kwab projecten van de nokkenas.
Problemen
Een tikken geluid vanaf de bovenkant van de motor kan duiden dat onvoldoende smering olie wordt geleverd aan de Tuimelaar. Allermeest naar de olie geleverd aan de bovenkant van de motor is er om te houden van het nokkenas-gebied gesmeerd; veel minder wordt gebruikt voor de rocker-armen. Bovenkant te onttrekken is meestal een vroegtijdig signaal dat een probleem met ofwel de mechanische onderdelen of met het smeersysteem ontwikkelt zich; snelle service wordt sterk aanbevolen.