U kunt niet opmerken dat de warmte is gestopt met het werken in uw voertuig tot die eerste koude ochtend wanneer u de temperatuurregeling van de kachel op de maximale instelling verplaatst. De gedachte van het oplossen van problemen met de massa van kabels, slangen en koker-werk onder uw dashboard proberen het probleem op te lossen kan worden ontmoedigend. Een enigszins veelvoorkomend probleem in een paar jaar oude voertuigen, de hitte en de lucht systeem in uw voertuig kan worden het slachtoffer van een defecte mix deur actuator.
Auto warmte
Ingebouwde verwarmingssystemen zijn vrijwel standaard uitrusting op de meeste auto's sinds de jaren 1950 en 1960. In de vroege dagen van autorijden, een kachel was een optie en staken waarschijnlijk heel merkbaar vanaf de onderkant van het dashboard. Een ding dat consequent door de jaren heen gebleven is is dat de warmtebron voor een auto kachel afkomstig is van de koelvloeistof van de motor in de meeste voertuigen. De koelvloeistof is gerouteerd van de motor al een kachel kern--die ziet als een kleine radiator eruit--gemonteerd in de vergadering van de kachel in de passagierscabine. Een blower motor hierdoor wordt warme lucht vanuit de kern in de passagierscabine. De temperatuur van de warmte in moderne voertuigen wordt geregeld door een deur van de mix gecontroleerd door een actuator. Een mix deur kan ook sommige of alle van de warmte naar de voorruit Raamontdooier afleiden.
Air Conditioning
Vroege auto air conditioners waren add-on eenheden die waarschijnlijk door de dealer, niet in de fabriek zijn geïnstalleerd. Deze airconditioners waren volledig gescheiden van de kachel, en als vroeg kachels, onder het dashboard opvallend waren gemonteerd. Vanaf 2012 delen de verwarming en air conditioning systemen in de meeste voertuigen vele, met inbegrip van de temperatuurcontrole op het gezicht van het dashboard en de koker-werk achter het dashboard. Met beide systemen worden gecombineerd, actuator-gecontroleerde mix deuren regelen van de temperatuur van de geconditioneerde lucht en route het naar de gewenste locatie.
Mix-deur
Een mix deur is gemonteerd binnen de verwarming en de airconditioningsysteem draait om af te leiden van warme of koele lucht in verschillende passages binnen het systeem om te houden van het gebied van de passagier op de gewenste temperatuur. Wanneer een voertuig koud is, kan u maximale warmte aan het invoeren van de passagiersruimte wenst. In dit geval kan de mix deur worden verplaatst naar het doorschakelen alle van de verwarmde lucht in de cabine. Zodra het voertuig opwarmt, kan de mix-deur worden verplaatst naar het doorschakelen van slechts een deel van de verwarmde lucht in de cabine. Wanneer de koele lucht wordt gewenst, is een mix deur sluit zodat er geen warmte binnenkomt de passagier gebied. Mix-deuren verplaatsen door middel van een mechanisch apparaat waarnaar wordt verwezen als een actuator.
Mix deur Actuator
In sommige auto's gemaakt voorafgaand aan de jaren 1980, kan de mix-deur hebben is gedreven door een metalen kabel die rechtstreeks met de bedieningshendel van de temperatuur op het dashboard verbonden was. Een zekere manier om de deur van de mix, sommige systemen nam meer dan een beetje inspanning te bedienen. Auto had meer arbeidsbesparende apparaten toegevoegd als standaard uitrusting, kunnen verwarming en air conditioning besturingselementen bediend worden met minder inspanning toen autofabrikanten installeren mix deur actuatoren. Een actuator wordt de mix deur automatisch verplaatst wanneer de temperatuurregeling wordt verplaatst. Een actuator kan worden aangedreven door vacuüm of door een kleine motor gemonteerd binnen de vergadering van de hitte en de lucht.
Actuator storing
Net als een mechanisch apparaat, zal een mix deur actuator uiteindelijk mislukken. Vervangende onderdelen het probleem op te lossen kunnen zo weinig als een paar dollar, maar het arbeidsloon te vervangen kunnen gaan in de honderden. Dit is te wijten aan de bedieningssleutel wordt begraven in de vergadering van de hitte en de lucht achter het dashboard. Bij sommige auto's zijn gemonteerd in de fabriek, kan de hele dashboard, met inbegrip van de kachel en de assemblage van de lucht, worden voorgelegd als een volledige eenheid wordt geïnstalleerd in de auto. Ter vervanging van een onderdeel binnen dit complexe systeem vereist vele andere delen eerst verwijderen. Hoewel dit misschien een belangrijke baan, kan het worden verwezenlijkt door een monteur van de achtertuin met een bepaalde winkel handmatig aan het voertuig en de regelmatige automotive tools.