Het menselijk oor is een verbazend organische apparaat; echter is gezien het individu, het bijna onmogelijk zijn te bepalen de exacte meerwaarde van een bepaald geluid, aangezien er een aantal externe factoren die meestal van invloed op wetenschappelijke meting. Dit gezegd zijnde echter, zijn er reeksen van geluid dat de lezer een eerlijke benadering van wat men krijgt is gehoord.
Hoe het oor werkt
Het oor erkent geluid op basis van verschillende drukgolven uitgestoten uit een goed doel en gekenmerkt door zijn intensiteit en frequentie. Wanneer deze golven het oor bereiken, mechanische trillingen zijn enthousiast in het trommelvlies en latere trillingen zijn, op zijn beurt, omgezet in elektrische energie die wordt doorgegeven aan de hersenen.
Verschillende geluiden - verschillende frequenties - verschillende Amplitudes
Het menselijk oor is meestal kunnen identificeren geluid frequenties variërend van 20 cycli op de bodem tot 20.000 cycli op de high-end. Dit betekent niet noodzakelijkerwijs dat iedereen geniet van de dezelfde frequentiebereik maar gemiddeld dit bereik over het algemeen juist is. Als genoemde eerdere geluid wordt gekenmerkt door zowel frequentie als intensiteit, dus moet om het instellen van een vergelijking van de appels aan appels, een een manier om te meten van het volume van een geluid redelijk. In dit geval gebruiken we decibel (dBs) als een metrische apparaat, en we gebruiken hen om te beschrijven de totale amplitude van een bepaald geluid.
Hoe luid Is te luid
De volgende klanken kunnen samen met hun amplitude worden geïdentificeerd, zoals beschreven in decibel (dBs) op:
Drempel van het gehoor (TOH) - 0 dB
Ruisende bladeren - 10 dB
Whisper - 20 dB
Normaal gesprek - 60 dB
Drukke straat verkeer - 70 dB
Stofzuiger - 80 dB
Groot orkest - 98 dB
Walkman op maximale niveau - 100 dB
Voorste rijen van rockconcert - 110 dB
Drempel voor pijn - 130 dB
De Jet en haar geluid
Bijna iedereen begrijpt dat jets luid, maar waarom zijn? Bij het opstijgen wordt het lawaai voornamelijk gegenereerd als lucht in de inlaat aan de voorkant van de motor en vervolgens het geluid geproduceerd stroomt als de uitlaat is geduwd aan de achterkant.
Hoe luid Is dus een Jet?
Het hangt af van de jet. Militaire vliegtuigen zijn niet beperkt door lawaai omdat zij vereisen alle de macht die ze kunnen maken. Daarom zal een typisch militaire vechter zoals een FA-18 produceren gemiddeld tussen 140 en 160 dB op opstijgen. Er zijn twee soorten motoren die meestal hun weg naar luchthavens dagelijks, de pure jet en de fanjet vinden in het geval van commerciële vliegtuigen. Deze motoren worden in de voormalige voornamelijk gebruikt op oudere vliegtuigen zoals de DC10 of DC-9. Volgens de FAA, zal oudere motoren zoals deze produceren gemiddeld tussen de 120 en 140 dB bij opstijgen. In het geval van de nieuwere fanjets waar de focus heeft en zal blijven worden van lawaai-vermindering en de brandstof efficiëntie zijn de ruiswaarden iets lager gemiddeld van 100 tot 120 dB bij opstijgen.