De soorten motoren gevonden in verschillende auto's uit hetzelfde bedrijf kunnen afwijken als gevolg van wijzigingen in het ontwerp en macht verschillen. In sommige gevallen resulteren deze variaties in delen met iets andere mogelijkheden die uitwisselbaar tussen een motor en een ander zijn. Bijvoorbeeld, met enkele Honda-motoren voeren de hoofden in de motor verschillende onderdeelnummers met licht verschillende functies die in meer dan één type van de motor, zoals de D16Z6 en de hoofden van de motor D16Y8 passen kunnen.
Compressie
Een van de grootste verschillen tussen de D16Z6 en de D16Y8 is de compressie waarmee elk hoofd binnen de motor. De compressie heeft een directe invloed op de prestaties van het voertuig. De D16Z6 heeft een iets lagere compressieverhouding van 9.2 tot 1 versus de compressieverhouding van 9,6 tot 1 in het D16Y8 hoofd. Dit betekent dat het D16Y8 hoofd iets betere prestaties dan de D16Z6 biedt, maar het verschil niet significant is.
Macht
Vanwege de hogere compressieverhouding van de D16Y8 over de D16Z6, zal voertuigen die met de hoofden van de D16Y8 bereiken een hogere horsepower rating dan uitgevoerd met de hoofden van de D16Z6. Net als bij de samenpersing verhouding, maar is het verschil niet significant, maken van de twee delen gemakkelijk uitwisselbaar. De D16Y8 bereikt een horsepower rating van 127, terwijl de D16Z6 bereikt een horsepower rating voor slechts 125, die niet veel verschil voor een ongeoefende stuurprogramma maken.
Koppel
De hoeveelheid koppel die een engine rechtstreeks biedt betrekking heeft op de snelheid van de versnelling die het voertuig in staat is. De hoeveelheid koppel geboden door de D16Z6 en het hoofd van de D16Y8 binnen een Honda motor ook verschilt enigszins, bieden een verschil in prestaties voor uw voertuig. De D16Y8 biedt de motor met 111 voet pond koppel, terwijl de D16Z6 alleen 106 voet pond koppel biedt. Zo kan een motor met behulp van de D16Y8 een beetje sneller dan een die gebruikmaakt van D16Z6 hoofden versnellen.
Redline tarief
Het tarief waartegen de motor de rode lijn, of het maximale aantal omwentelingen per minuut raakt, kan variëren afhankelijk van als u de koppen van de D16Y8 of D16Z6. Het hoofd van de D16Y8 redlines het toerental rond 6.900, terwijl de D16Z6 redlines ongeveer 7200 rpm. Dit betekent dat de D16Y8 sneller zal treffer naar de maximale rpm en dus zal rev vaker dan het gebruik van de hoofden van de D16Z6. Het koppel en het toerental zijn direct verwant. Hoe hoger het koppel, hoe lager de rpm.