Een scheepvaart-conferentie is een vereniging van scheepvaart maatschappijen die volgen van bepaalde voorwaarden voor service. Zij treden in een formele overeenkomst, waarin termen als hun prijs om diensten te verlenen. Dit systeem is al een lange tijd in zwang in de scheepvaartindustrie. Recente wetten hebben bezuinigen op het toepassingsgebied verschuldigde te misbruiken. Historisch gezien zijn er nadelen als gevolg van de monopolie-macht van deze verzending conferenties.
Huidige situatie
Historisch, heeft de Verenigde Staten grotendeels scheepvaart conferenties van antitrust bepalingen vrijgesteld sinds 1914; de Federal Maritime Commission heeft echter een zekere discretionaire macht te misstanden onderzoeken gehad. Zelfs dan had verzending conferenties bepaalde monopolie bevoegdheden die benadeeld afnemers en concurrenten. De Ocean Shipping Reform Act (OSRA), die in 1999 van kracht werd, is bezuinigen op sommige van de monopolie-macht van conferenties van de scheepvaart in de VS
Monopolie macht
Scheepvaart maatschappijen die deel van een verzending conferentie uitmaken de neiging om het monopolie macht hebben in hun gebieden. In het geval van een vervoerder wilden deelnemen aan de vergadering, was het de praktijk van dergelijke scheepvaart conferenties dit monopolie om macht te gebruiken om te proberen om te zetten van de niet-medewerkende vervoerder failliet geweest. Bijvoorbeeld, kan de conferentie prijs haar diensten lager dan dat van buitenstaanders.
Gebrek aan keuze
Een gangbare praktijk van verzending conferenties moest een korting aan verladers die betutteld hun diensten aanbieden. Deze korting zou gelden na een opgegeven contractperiode. In het geval dat de afzender gebruikt de diensten van de conferentie tijdens de looptijd van dit contract, zou hij in aanmerking voor de korting. Deze manier, de scheepvaart conferentie bezuinigen op de keuze van de klanten.
Andere roofzuchtige praktijken
Verzending van conferenties ook gebruikt hun marktpositie op andere manieren in het nadeel van hun concurrenten en klanten. Bijvoorbeeld, als een verzender begunstigd de diensten van een externe liner, misschien de scheepvaart conferentie ontkennen hem dienst wanneer hij het wilde. Als alternatief, ze zou discrimineren hem op andere manieren, zoals op het gebied van service bijvoorbeeld. De conferentie zou ook aangaan van contracten met de Amerikaanse spoorwegen te bevoordelen conferentie voertuigen behandelen cargo op de dokken.