De koppeling is niet de meest gecompliceerde mechanisme op uw auto, maar het biedt wel voldoende gelegenheid voor mislukking. De meeste soorten mislukking komt hoffelijkheid van normaal gebruik en slijtage op het voertuig, maar exploitant fout heeft gespeld doom voor meer dan één.
Versleten frictiemateriaal
Koppeling wrijving oppervlakken zijn net als de remblokken in alle maar vorm en het vliegwiel is in wezen gewoon een eenzijdige rotor. Koppeling materiaal zal net als de beschietingen op uw remblokken slijten, en waar dat zo is, er is opgelopen vertraging. Er is geen herstel van een versleten koppeling schijf--uw enige optie is wellicht het vliegwiel te vervangen de schijf machinaal glad als de koppeling backing materiaal groeven in het scoorde.
Onzuiverheden in de koppeling schijf
Dit gebeurt vaker dan je denken zou; vooral gezien de koppeling in de nabijheid van zowel het achterste belangrijkste zegel van de motor en de transmissie van front zegel. Olie lekken van de motor of transmissie werkt uiteindelijk zijn weg in het discstation. wrijving, die het omhoog als een spons sijpelt. Na olie de impregnering is de disc waardeloos en hoofd voor het storten. Impregneren van water kan ook leiden tot koppeling ontsporing maar neigt te zijn van tijdelijke aard, tenzij u de koppeling genoeg om te verbranden heb gleed.
Geglazuurde frictiemateriaal
Dit verschijnsel is enigszins gerelateerd aan rem vervagen en gebeurt om dezelfde redenen. Rem vervagen gebeurt wanneer een stuurprogramma de remmen oververhit door ze herhaaldelijk vloeren van hoge snelheden. Na een ernstig genoeg oververhitting gebeurtenis, het pad materiaal zal glazuur over en niet aan de greep van de rotor van de rem. Het zelfde ding gebeurt na een koppeling door buitensporige ontsporing oververhitting. Als je de koppeling heet genoeg om te roken, ooit hebt gekregen dan is de kans dat hebt u definitief het gebakken.
Defecte druk Springs
De druk plaat veren die houden van de koppeling schijf aan het vliegwiel zijn net als alle andere bronnen in uw auto--ze uiteindelijk zal verzachten door middel van herhaalde verwarming en koeling van cycli en los van een bepaald bedrag van de macht van hun bedrijf. Dit duurt meestal al geruime tijd--kansen zijn dat u de Wrijvingsmateriaal ten minste tweemaal zo snel als de plaat bronnen slijten zult-- maar het is onderdeel van normale slijtage. Lente breuk, niet aan de andere kant, als gemeenschappelijke maar gebeurt.
Scoorde vliegwiel
Scoorde en gegroefde vliegwielen meestal niet gebeuren, tenzij de bestuurder willens en wetens de koppeling te glijden hebben lang nadat het frictiemateriaal adieu heeft geboden. Machinale bewerking van het vliegwiel is een optie als de groeven zijn niet te diep, maar vervanging van het vliegwiel verplicht is als ze zijn. Niet toestaan dat een gegroefde vliegwiel te voeren ongecontroleerde; die groeven kunt stress uitbreidingskaarten in het vliegwiel, die neerslag scheuren en de explosie van een bom-achtige vliegwiel ongeveer 6 duim uit je rechter voet.
