Elimineren van de ontstekingsbron voor het tentoonstellen van rod knock cilinder lijkt te maken van het defect verdwijnen. Een staaf klop blijkt evenwel een mechanisch probleem aan de onderkant van de hengel zuiger-aansluiten. De drijfstang is zogenaamde omdat het verbindt de zuiger met de krukas. Het kleine bovenste uiteinde van de staaf wordt rond een pin die via de zuiger, terwijl de grotere onderste einde lussen rond een dagboek van de krukas van de motor loopt. Een shim-achtige metaalhoudende in deze lus voorkomt slijtage van de staaf en de krukas met behoud van de precieze goedkeuring nodig voor smering. Moet deze peiling worden gedragen of beschadigd is, wordt de goedkeuring overdreven ver buiten elke opgegeven toleranties.
Kneepjes van het vak
Verbranding in een cilinder vindt plaats wanneer de bougie de samengeperste lucht-brandstofmengsel ontbrandt. De zuiger is op of dichtbij de bovenkant van de lijn op dat moment, hebben het mengsel gecomprimeerd. De verbranding dwingt de zuiger naar beneden, en de gevolgen die voortvloeien uit de overtollige goedkeuring van de staaf van de defect maakt een diepe kloppen van lawaai. Motor van de professioneel-rang analyzer machines zijn geschikt voor het afsluiten van de vonk van de ontsteking in de cilinder van een motor. Een technicus kan bepalen "killing" cilinders één tegelijk, de bron van het kloppen lawaai. Wanneer verbranding in de verdachte cilinder ophoudt, geen explosieve kracht werkt op de zuiger en de staaf van de defect is schijnbaar het zwijgen opgelegd. Hoewel dit een groot middel van diagnosemethoden welke cilinder is schuld, wordt geen permanente verlichting bereikt.
Trade-Offs
De ontsteking van een cilinder te omzeilen, leidt tot nieuwe problemen zonder een aanpak van het werkelijke defect. Ruwe brandstof blijft in de verbrandingskamer bevinden, totdat de lijn van de uitlaat zuiger het in het uitlaatsysteem duwt. Afgezien van de schadelijke uitstoot geproduceerd, kan sommige brandstof verzamelen en eventueel ontbranden in het uitlaatsysteem. Sporen van de bedragen van de ruwe brandstof kan ook glijden langs de zuigerveren en vervuilen de motorolie. Het verwijderen van de bougie-draad uit elke cilinder kan nadelige gevolgen hebben voor de onderdelen van het systeem van de ontsteking. De krachtige spanning bedoeld voor de bougie kan verschroeien de distributeur Pet, ontsteking module of coil-pack samenstellen. Een verbroken plug draad liet bungelen in de motorruimte bevinden kan ontbranden dolende motorolie of benzine.
Diepere schade
De drijfstang blijft gebrekkig, zelfs als hoorbare symptomen kunnen worden quieted. De geringste hoeveelheid staaf knock betekent schade van de staaf, rekening houdend met, ten minste. Kleine metaaldeeltjes kunnen slough off van het defecte onderdeel en door de olie in de motor te voeren. Het vervuilde glijmiddel kan leiden tot vernietiging van de motoronderdelen die normaal van haar aanwezigheid profiteren. Component schade zou wijdverspreid, moet de kloppen worden genegeerd voor langere tijd. Gezien de juiste verwijzing, kan de situatie niet katastrofisch niveaus bereiken. Het oude gezegde over gelegenheid kloppen past eigenlijk in dit geval.
De echte remedie
Reparaties voor een snel gediagnosticeerde staaf Domino kunnen worden zo eenvoudig als vervanging van het defecte lager en spoelen van het Carter voor het aanvullen van de olie en filter. Dit is echter zelden het geval. Welke factoren leiden tot de vernietiging van dit deel meestal van invloed op anderen. Soms, kunnen de krukas en drijfstang lagers worden vervangen zonder een volledige motor traan-down. Zelfs deze inspanningen kunnen resulteren in een loutere patch-up die geen lange termijn voordeel heeft. De precieze bewerking en reparaties nodig om te herstellen en re-size de krukas dagboeken en staaf eindigt vaak kosten als veel, of meer, dan een gebruikte of omgebouwde motor voor een bepaald voertuig.
