Ratelend geluid tijdens de versnelling kan worden veroorzaakt door verschillende verschillende maar vaak storingen, met inbegrip van losse hitteschilden, slechte gordel katrollen en ontsteking te pingen. Ongeacht de schuld, moet u identificeren en corrigeren van het probleem snel--anders uw probleem zal erger worden.
Hitteschilden
Hitteschilden zijn een gemeenschappelijke bron van ratelende. Meestal gemaakt van aluminium, bieden zij een thermo-reflectiebarrière tussen het uitlaatsysteem van uw auto en andere delen van het voertuig. Deze schilden voorkomen dat warmte-overdracht in de cabine van het voertuig, de brandstofleidingen en zelfs de gastank. Ongeacht wat zij beschermen, wanneer zij komen los, kunnen ze sommige enge rammelaars maken wanneer de motor belast wordt.
WaarschuwingProbeer nooit om te controleren of repareren van het uitlaatsysteem, wanneer de motor draait of heeft onlangs uitgevoerd. Gedeelten van het uitlaatgas kunnen blijven uur nadat een motor heeft afgesloten warm.
Inspecteer uw uitlaatsysteem van voren naar achteren. Hitteschilden flexibel maar normaal zijn gemonteerd, zodat ze niet kunnen verplaatsen of verschuiven van positie. U vindt ze op het lichaam langs het pad van het uitlaatgas, op of boven het resonatoren, katalysatoren en halsdoeken. Inspecteer elke hitteschild voor schade, losheid of slijtage door contact met een ander metalen oppervlak. Buig of vorm om het even welk van hen, zo nodig, ter voorkoming van metaal-op-metaal contact. Als een van de schilden zijn rotten uit of onherstelbaar, beschadigd vervangingen verkrijgen bij uw lokale dealer of fabriceren sommige zelf met behulp van ten minste 1/16-inch dik aluminium. Als u uw eigen, weld fabriceren of monteren van het schild, zodat er een kleine luchtspleet tussen de uitlaat en het schild, beschermt evenals tussen de schild en wat het.
Riem katrollen
Motor van uw auto Verbreek na inactieve periode met een relatief lage snelheid--ergens rond 500 tot 900 rpm, afhankelijk van merk en model. Zoals het toerental van de motor verhoogt zo doet de snelheid van elke riemschijf in het accessoire aandrijfsysteem. Losse of zelfs lichtjes gebogen katrollen kunnen klinken als dood bij hogere snelheden, zoals metaal-op-metaal contact treedt op duizenden keren per minuut.
De eenvoudigste manier om te bepalen of een slechte katrol de oorzaak is van uw ratelende, is visueel inspecteren de riem als de motor draait, en wanneer de motor is uitgeschakeld.
WaarschuwingLaat niet uw kleding, haar of sieraden contact de gordel komen, terwijl de motor draait.
Met de kap open, is het mogelijk om te horen van de ruis bij stationair en lokaliseren van de algemene locatie. Wanneer de motor loopt, zal een losse katrol de riem een beetje heen en weer wiebelen veroorzaken. De riem zelf zal ook schade in de vorm van versleten kanten uit wordt getrokken tegen de kanten van de andere katrollen vertonen. Als u denkt dat de rammelaar is in het accessoire aandrijfsysteem dat, verwijderen van de gordel en draaien elke katrol met de hand. Probeer de katrollen om te zien als je elke beweging wiggling. Vervang een katrol die losse of wiebelt. Als de betrokken riemschijf op de dynamo, stuurbekrachtiging pomp, waterpomp of airco compressor is aangesloten, moet u waarschijnlijk ter vervanging van dat onderdeel te verhelpen.
Ontsteking pingen
Ontsteking pingen wordt vaak geïnterpreteerd als een rammelaar aanvankelijk vanwege het lawaai van metaal op metaal wordt gemaakt, en het is vaak te horen alleen op versnelling. Uw motor zal ping wanneer het lucht-brandstofmengsel te vroeg binnen de verbrandingskamers ontbrandt; Dit probleem kan resulteren in terugslag via het inlaatspruitstuk, in extreme gevallen. Als u eigenaar bent van een nieuwere voertuig, ontsteking pingen treedt op als u brandstof met te lage een octaan beoordelingssystemen of als je muf gas op uw laatste vulling. Gebruik van hogere octaan brandstof en zie als die de ruis op versnelling rechtsmiddelen. Hebt u een oudere voertuig met een ontsteking van de distributeur, controleren van uw motor vonk timing. Als de timing van de ontsteking is uitgeschakeld, is dat waarschijnlijk de bron van de pre-ontsteking.
Het is niet altijd een goedkope oplossing
Andere bronnen van rammelaar heel ernstig kunnen zijn, en u kunt horen zelfs horen bij inactiviteit van de motorruimte. Verwar niet buitensporig tuimelaar chatter voor een onschadelijk rammelaar. Als de ratelend geluid klinkt als het is afkomstig van beide zijden van de motor, in de buurt van de top, wellicht slechts wat werk te doen. Plaats van het handvat van een schroevendraaier tot uw oor en zorgvuldig touch de tip van het om elke klepdeksel met draaiende motor. Als u kunt de rammelaar horen of chatter via de schroevendraaier, dan weet je welke kant moet werken. Het kan zo simpel zijn als het aanpassen van de klep lash, of ter vervanging van een of meer van de rocker armen moet u wellicht. Bent u onervaren of ongemakkelijk over het nemen van een baan als deze, is het het beste om te vertrekken deze reparatie aan professionals.
TipMotoren met overhead nokkenassen maken vaak een licht tikt lawaai wanneer de motor draait.