Vierde generatie Camaro kwam in RS en de krachtiger, Z-28 trim lijnen. Enkele jaren ook aangeboden convertible versies van beide. De RS-modellen kwam met slechts één beschikbare rand, terwijl Z-28s had opties. De meeste van de basisspecificaties van alle deze banden waren hetzelfde. Omdat velgen vaak een van de belangrijkste aftermarket accessoires autobezitters voor hun auto's zijn kopen, is het belangrijk om te weten de specificaties bij het kiezen van nieuwe velgen.
Velgmaat en materiaal
Diverse velgen maten waren beschikbaar op de vierde generatie Camaro. Vóór 1996 had alle Camaro velgen een diameter van 16-inch en een breedte van 8-inch. Van 1996 tot 2002 hadden Z-28 modellen optioneel 17-bij 9-inch velgen. De reserve was een 14-bij-4-inch velg. Sommige van de velgen waren alleen de basic, stalen wiel met een kunststof wieldop, terwijl anderen legering of aluminium, vijf - of 10-spaaks velgen waren.
Bout patroon en boring, bouten en koppel
De bout patroon verwijst naar het aantal bouten en de diameter is een denkbeeldige cirkel die wordt gevormd door de centra van de bouten. Voor alle Camaro van deze generatie, er zijn vijf lugs en de diameter is 4,75-inch. Bij het meten van een vijf-bout patroon, is het het beste te gebruiken van een bout patroon gauge. De boring, of centrum gat, Camaro velgen is 2.76 inches of 70,3 mm. De bout is 120.7 mm lang en de lug 12 mm 1,5 mm, wat betekent dat de binnendiameter van de sjouwen is 12 mm en de afstand van de draad is 1,5 mm.
Backspaces en Offset
Backspaces verwijst naar de afstand van de binnenste rand van de velg op het oppervlak van de montage--het oppervlak dat de remblok raakt. Op alle Camaro is deze afstand 6.875 inch. De offset verwijst naar de afstand van het centrum van de rim's breedte op het oppervlak van de montage. Het centrum is op de rand van een 16-bij-8-inch, 4 inch. Vierde generatie Camaro hebben een hoge marge van + 35 of meer. Deze afstand is afhankelijk van de specifieke velg. Het is belangrijk om te weten de backspaces en compenseren om te weten hoe dicht de rim is tot de schorsing.