De Chevy Suburban is de langste levende model te bestaan uit de General Motors-familie tot nu toe. De stationwagen vormige SUV begon met de productie in 1935 en wordt nog steeds geproduceerd op dit moment. Het voertuig heeft verschillende generaties herontwerpt doorstaan en is verkrijgbaar in 1/2-ton, 3/4-ton en 1-tons modellen. De voorzijde remsysteem is als die van andere vergelijkbare Chevy truck en SUV modellen in zijn gewichtsklasse, gezien het jaar van productie.
Het verwijderen van de remklauw
Voordat u begint, sifon uit de helft van de remvloeistof uit de hoofdremcilinder van de voorsteden en vervang het GLB snap-on.
Met de voorsteden in het park of de eerste versnelling en de parkeerrem toegepast, moeten de lug noten worden gekraakt los 1/8 van een beurt voor het opheffen van de SUV. Opheffing van de voorsteden met een hydraulische vloer jack of een handmatige scissor-jack en vervolgens ter ondersteuning van het voertuig op jack staat zal worden ingevuld. Nooit werken op een voertuig--vooral iets zo zwaar als een Suburban--ondersteund door een jack alleen. Het verwijderen van de lug noten en vervolgens de wielen bloot van de voorste remmen te voltooien.
Verwijder de remklauw gids bouten. Dit vergt een aansluiting 3/8-inch hex-hoofd invoegen voor een diskettestation socket. De gids-bouten hebben een blokkeerinrichting hoes die wordt opgehaald door samen met de bouten.
Zodra beide bouten zijn verwijderd, kunt een Koevoet bar of een grote passer schroevendraaier verwijderen van de remklauw en het pad van de vergadering van de rotor.
Steun de remklauw tot de schorsing mechanica draad, een geïmproviseerde haak of een bungee-koord gebruiken.
Ter vervanging van de Pads
De pads zijn gekoppeld aan de remklauw met zittende clips. Deze clips zijn val en verwijderd door ze te overtuigen met een bar van de Koevoet of schroevendraaier. De buitenboord pad had twee gehoornde clips die zijn gekoppeld aan de behuizing van de remklauw. De binnenboordmotor pad had een drieledige clip die zit in de remklauw zuiger droeg.
Zodra de pads zijn verwijderd, moet een 6-inch C-klem de remklauw zuiger naar binnen drukken om ruimte voor de nieuwe pads te maken.
Voordat u installeert de nieuwe pads, grind een schoon oppervlak op het anker van de remklauw en de paring van de remklauw oppervlakte en vervolgens het toepassen van een liberale laagje silicone rem glijmiddel of een grafiet gebaseerde compound anti-seize.
Alvorens toepassen de remklauwen, op een coating van het smeermiddel de blokkeerinrichting slides van de bouten gids alvorens ze te installeren.
Ter vervanging van de rotoren
Als u de rotors vervangt, moet u zitten kundig voor hen te verwijderen zodra de remklauw en pad vergadering worden verwijderd. In sommige gevallen de rotors kunnen worden geplakt op de flens van de naaf door corrosie en moeten worden overtuigd af met een paar scherpe getuigt van een grote hamer. Schoonmaken van de paring oppervlak van de flens van de naaf is een goed idee om de juiste plaatsing van de nieuwe rotor. Een sterven-grinder met een cursus verbouwing schijf werkt goed.
Zorg ervoor dat de coating roest-preventief off van de nieuwe rotor met een delen schoner te reinigen of rem schoon.
Omhoog te verpakken
Zodra de rotor en remblokken zijn vervangen, opnieuw installeren van de remklauw op de rotor en vervolgens invoegen de bouten lubed gids. Draai ze tot 35 - tot 40-voets ponden met behulp van een momentsleutel en de 3/8-inch hex-hoofd invoegen socket. Vervang de wielen en de lug noten en vervolgens draai de lug noten flush op de flens van de naaf. Zodra u de Suburban verlaagt, koppel opnieuw de lug noten tussen 120 en 140 voet pond (afhankelijk van het jaar en het koppel specificaties).
Pomp de voetrem pedaal om de zuigers van de remklauw naar hun oorspronkelijke positie vervangen en opnieuw zitting de nieuwe pads aan de rotor. Zodra het pedaal stevig voelt, moeten de pistons oke zijn. Opnieuw controleren en aanpassen van de remvloeistof in de hoofdremcilinder. Voeg alleen nieuwe remvloeistof, indien nodig.
