Slechte benzine zorgt ervoor dat schadelijke koolstof opbouw in auto brandstof injectoren, inname kleppen en verbrandingskamers. Één type van slechte gas is benzine met een ontoereikende hoeveelheid dispergeermiddel wasmiddel additieven of octaan. Het veroorzaakt beschadiging van de motor detonations. Naast het hebben van een negatief effect op de motoremissies, belemmert dit soort slechte gas prestaties van de motor, het afnemen van de algehele rijgedrag van de auto op korte termijn en dure motor schade op de lange termijn.
Brandstof levering effecten
Slechte gas kan leiden tot een opeenhoping van deposito's binnen een motor brandstof injectoren. Opbouw remt de injectoren van sproeien gas door de engine inname kleppen goed. Wanneer dit gebeurt, belemmert het de algehele prestaties van de motor. Deposito's in de injectoren leiden tot ketsschoten, wankel stationair draaien, motor aarzeling en zelfs stalling. Brandstof injector opbouw veroorzaakt door slechte gas zet een motor lopen een groter gevaar voor ontploffing en preignition, vaak bedoeld als motor "knock." Het leidt ook tot een vermindering van brandstofverbruik en een toename van de uitstoot van koolwaterstof, die schadelijk voor het milieu zijn. Benzine met de samengestelde polyetheramine--een fluidizing element--neigt om te voorkomen dat deze deposito's, maar sommige niet-gereglementeerde gas kan dit additief niet bevatten.
Effecten van de luchtstroom
Soms, ophopen de dezelfde deposito's gevormd door slechte gas op de brandstof injectoren in een motor van inname kleppen. Dit zorgt ervoor dat de kleppen vast te houden. Wanneer de kleppen vasthouden, remmen zij luchtstroom door de engine inname poorten. Soms de deposito's worden dik en sponsachtig, absorberen benzine gespoten in de kleppen van de inname. Dit probleem kan leiden tot een verlies van motorvermogen op hoge snelheden, alsmede de aarzeling van de motor en een algehele vermindering van prestaties. Als benzine damp door het inlaatspruitstuk stijgt, optreedt opbouw soms in de motor gasklephuis, die luchtstroom in het inlaatspruitstuk regelt. Deze bezuinigingen uit de luchtstroom naar de de auto stationair bypass circuit, wat leidt tot een slechte kwaliteit van de niet-actieve en ruwe cruisen.
Compressie verhouding effecten
Compressieverhouding van de motor bepaalt hoeveel brandstof de motor op haar hoogste punt comprimeert. Deposito's van slechte gas-- of gas ontbreekt in octaan of wasmiddel additieven--soms vorm in de buurt van de top van de zuigers van de motor of in de verbrandingskamer bevinden, waar brandstof wordt geoxideerd. Deze opbouw zorgt ervoor dat een hogere compressieratio dan normaal. Toegenomen compressie veroorzaakt motor kloppen en minder brandstofverbruik. Na verloop van tijd, kan abnormale compressieverhouding leiden tot schade aan het hoofd pakking, zuigerveren, kleppen of rod lagers. Het kan ook leiden tot preignition; in extreme gevallen, kunt dit soort preignition zelfs branden van een gat in de toppen van de zuigers van de motor.