Airbags zijn standaard uitrusting op laat-Modelauto's. Niet iedereen is overtuigd geworden dat airbags de veiligste manier bieden om te voorkomen dat ernstig letsel tijdens een botsing. Een snelle crash kan opleggen genoeg van een risico zonder het een grote zak barsten in je gezicht. Volgens Dover advocatenkantoor, "omdat een airbag slechts 1/20 van een seconde duurt te implementeren, zijn kracht kunnen zijn genoeg om te breken van de nek van een passagier die te ver naar voren heeft geschoven."
Kortgesloten uit
Airbags is een potentieel risico voor passagiers die korter zijn dan de gemiddelde. Volgens een artikel van 1996 "New York Times", zou de regering statistieken hebben aangetoond dat 19 '' korte-statured'' mensen, van wie de meesten niet van veiligheidsgordels dragen waren, zijn gestorven als gevolg van airbags in crashes die zij anders zou hebben overleefd.
Wat zij niet doen
Airbags vervangen niet de noodzaak van gordels. Sommige mensen dragen geen riem of alleen een heupgordel zijn pijn en gedood door de invoering van de airbag. Kinderen uitgevoerd op overlappingen in de voorste zitplaats zijn gestorven als gevolg van de airbags. Zoals geciteerd door Californië advocaat John Blusner, beweerd een artikel van 2007 "Kansas City Star" dat "1.400 mensen kan zijn gestorven in hoofd of frontale botsingen omdat hun frontale airbags deed niet zetten."
Economische schade
In een kleine, low-impact crash van zo weinig als 10 mijl per uur (mph), kunt uw airbag implementeren. De kosten van de vervanging van de airbag en de schade aan het dashboard kunt uitvoeren tussen $400 en $1.400---mogelijk meer dan de kosten voor het herstel van de schade aan de buitenkant van het voertuig. De eigenaar kan besluiten te negeren een kleine deuk in het spatbord, maar nog steeds moet betalen voor de airbag en dash reparaties.
