Een goede monteur, zoals een goede arts, is eerst en vooral een technisch ambtenaar--een persoon die weet waar je moet kijken voor de borden probleem, en hoe ze te herkennen voor wat ze zijn. Banden slijtage patronen kunnen bieden een verbazingwekkende mate van inzicht in de opschorting en chassis problemen, vooropgesteld dat u weet hoe om te lezen van de borden.
Wat het Is
Tire cupping--aka "scalloping"--is een vorm van slijtage van de banden die bestaan uit reguliere divots of scoops uitgehouwen loopvlak van de band. Afhankelijk van de locatie van de cupping, misschien voel je het als een trilling die toeneemt met de snelheid van het voertuig voordat u beginnen met het zien van de primeurs van vlakke plekken op de band verschijnen. De sensatie is niet in tegenstelling tot die van het hebben van een onevenwichtige wiel of band--die ironisch, aangezien onevenwichtig wielen en banden zijn een mogelijke oorzaak.
Midden van het loopvlak
Scalloping kan gebeuren langs het midden van het loopvlak van de band, of langs een kant. Als het zich in het midden van het loopvlak voordoet, gaat de oorzaak meestal terug tot de band of schorsing op dat wiel regelmatig stuiteren als het gaat op de weg. Onder-opgeblazen banden zijn vatbaar voor centrum-loopvlak scalloping, met name als ze zeer hoge of lage kwaliteit banden. Onderinflatie neigt tot veel kleine Sint-jakobsschelpen. Hetzelfde geldt voor de onevenwichtige wielen en slechte wiellagers, maar deze Sint-jakobsschelpen zijn doorgaans dieper, scherper en minder taps toelopende aan weerszijden. Grotere, bredere Sint-jakobsschelpen in het midden zijn vaker het gevolg van slechte schokdempers.
Langs de rand
Scalloping langs een rand, meestal de binnenste rand, de neiging te gebeuren als gevolg van problemen dieper in de opschorting. Slechte wiellagers kunnen leiden tot scalloping, maar zo kan slechte bal gewrichten, slechte besturing of sway-bar einde links, schade aan de stuurinrichting koppeling of controle arm en zwaar beschadigde ophanging lagerbussen rand. Dit soort slijtage gebeurt omdat iets in de suspensie is stuiteren of trilt wanneer dat het rad wordt gecomprimeerd tijdens bochten. Rand scalloping zou een teken van de naderende ramp, heb dus het uitgecheckt onmiddellijk.
