Edelbrock produceert carburateurs voor oldtimers en straatvoorstellingen machines. Zij bieden twee basismodellen die passen bij een groot aantal cilinderinhoud gemaakt door verschillende fabrikanten. Om tegemoet te koud starten eisen waar extra brandstof nodig is, Edelbrock biedt handmatige choke opstellingen en elektrische choke ontwerpen. De handmatige choke heeft een dashboard gemonteerde knop dat een kabel te openen en sluiten van de choke plaat, terwijl de elektrische versie maakt gebruik van een elektrisch verwarmde spoel die wordt uitgebreid wanneer het verwarmt om te openen de plaat werkt.
Wat die u nodig hebt
- Schroevendraaier set
Open de motorkap van de auto en de lucht schoner te verwijderen. Zoek een zwarte, ronde schijf op zijn plaats gehouden met drie schroeven aan de rechterkant van de carburateur. Twee draden zijn aangesloten op de schijf en stroomvoorziening voor het opwarmen van de interne spoel dat groeit en contracten openen en sluiten van de choke plaat.
Draai de schroeven, maar verwijder ze niet. Op de top van de choke zijn indexmarkeringen en de voorinstelling van de fabriek is halverwege tussen de merken. Als de choke wordt geïndexeerd verder naar rechts, ontvangt de motor meer brandstof wanneer het koud is. Als het links wordt verplaatst, krijgt het minder brandstof. Aanpassen van de choke volgens de manier waarop die de auto wordt uitgevoerd wanneer het koud is. Als het struikelt en backfires, het is ook mager en vergt meer brandstof. Als het Venen neer en niet-reagerende onder versnelling is, het is te rijk en vergt minder brandstof.
Draai de schroeven en proefrit van de auto. De enige manier om te vertellen als de choke juist is ingesteld is vallen en opstaan. Als de auto loopt goed na het instellen van de choke, geen verdere aanpassingen nodig zijn, maar als de prestaties nog steeds ontbreekt, wachten enkele uren voor de motor en de choke coil volledig afkoelen alvorens verdere aanpassingen.
- Vóór de aanpassingen van de choke volledig te verklaren, de definitieve test is het de volgende ochtend test-drive. Nadat de auto 's nachts heeft gezeten, heeft de motor alle warmte-weken verloren van de vorige dag verdreven. De temperatuur 's nachts gedaald, en de aanpassingen die de volgende dag kunnen niet voldoen aan de eisen van 's morgens vroeg start-up. Passen als dit nodig is.
