Holley carburateurs zijn zeer populair voor hun gebruiksgemak verstelbaarheid en het ontbreken van bewegende delen. Zij bevatten twee kommen van de float--één voor de voorverkiezingen en één voor de secundaire zones. De float kommen hebben observatie gaten voor buiten aanpassing van het brandstofniveau. Er zijn twee vervangbare jets op ofwel zijde en een macht vacuüm bediende klep bevindt zich in de primaire kant. Op een 650cfm carburateur zoals dit zijn er twee niet-actief mengsel schroeven--een aan weerszijden van de carburateur, en een stationair regelaar op de koppeling. De versneller pomp is ook verstelbaar en vervangbare met verschillende maten voor verschillende webcams. De secundaire vacuüm bediende zijn instelbaar met verschillende sterkte veren.
Wat die u nodig hebt
- Set ¼ inch schijf sockets
- ¼ inch Drive ratel
- Platte kop schroevendraaier
- Kruiskopschroevendraaier
- 5/8-inch moersleutel
- Toerenteller
Verwijder de lucht schoner. Stap licht op het gaspedaal. Observeer de choke op de carburateur. De choke moet worden gesloten na de intensivering op het gaspedaal van een koude motor.
Starten van het voertuig en om te zien hoe de werking van de choke en snel inactief cam te retourneren. De motor rpm moet ongeveer 1.500 rpm. De choke moet beginnen te openen binnen twee minuten, als de motor opwarmt. Met één tikje op het gaspedaal of op de koppeling van de gashendel van de carburateur, moet de rpm dalen tot stationair.
Als de choke niet helemaal sluiten of helemaal open, de Phillips schroevendraaier los te gebruiken de schroeven op de zwarte stikken voorjaar huisvesting en schakelt u de behuizing om naar wens aanpassen.
De motor uitgeschakeld en verwijder de grote stekkers op de passagierszijde van de carburateur. Als brandstof niveau met de onderkant van het gat is, klopt het. Als het niveau dan normaal is, kan gecorrigeerd worden boven aan elke float bowl. Er is een gemeenschappelijke lock schroef op de top van een 5/8-inch moer.
De schroef met een gemeenschappelijk schroevendraaier los en draai de moer met een 5/8-inch inbussleutel totdat het gewenste niveau is bereikt. De moer vergrendelen met de schroef. Als het brandstofniveau te hoog was, draai de moer met de klok mee, en omgekeerd voor te laag. Als de Brandstofniveau te hoog is, verlaagt het brandstofniveau, installeren van de plug zicht, start de motor en dicht op waas en gecontroleerd of het niveau. Probeer niet om het niveau met de motor draait omdat de druk van de brandstof brandstof uit de aanpassing moer spuiten zal.
Haak de toerenteller en start de motor. De schroef van het mengsel aan de bestuurderszijde eerst aanpassen. Draai de schroef naar rechts totdat de motor rpm begint te dalen. Draai de schroef naar links totdat het hoogste toerental wordt bereikt en de rpm blijft stabiel, dan het graag hebben over de juiste een kwart-turn. Herhaal het proces aan de andere kant en herhaal het proces aan beide zijden nog een keer.
Aanpassen van de versneller pomp om te beginnen met bewerking wanneer het gaspedaal koppeling 1 / 4 inch is gegaan. Dit doen door de stelmoer op de bodem van het voorjaar dat de greep van de pomp op de bestuurder zijde voorzijde van de carburateur raakt.
- Aanpassing van de primaire of secundaire jets omwille van de hoge prestaties is een simpele kwestie van het verwijderen van de vier schroeven in elke float kom en het verwijderen van de kom om de jets bloot te stellen. De jets hebben een grootte ingeschreven op hen voor identificatie. Schroef de oude jets en schroef de nieuwe jets in plaats, dan vervangt de float kommen. Vervanging van de versneller pomp omwille van de prestaties is gewoon een kwestie van ze te verwijderen met het gebruik van een kruiskopschroevendraaier extern. Vele maten zijn verkrijgbaar bij Holley.
