Voor het oplossen van uw auto-temperatuurmeter, moet u weten hoe het werkt.
De temperatuur meter lezing begint als een referentie spanning die wordt verzonden naar de Voeler koelvloeistoftemperatuur. Deze sensor is niets meer dan een thermistor --een variabele weerstand die weerstand met de temperatuurveranderingen verandert. Terwijl de koelvloeistof temperatuur stijgt of daalt, wordt de weerstand van de sensor ook verandert. Op de meeste voertuigen vermindert de weerstand van de sensor als de temperatuur stijgt. Bij lage motor temperaturen, bijna alle van de referentie-spanning wordt verbroken als de huidige passen door de sensor, en wanneer de motor warmer wordt zeer weinig spanning wordt verbroken. Afhankelijk van hoe uw voertuig is ontworpen, reist dat gewijzigde spanning direct naar de temperatuur meten --vaker op auto's die zijn gebouwd vóór 1996-- of terug naar de auto's computer, die vervolgens bepaalt de temperatuurmeter in het instrumentenpaneel.
Om te diagnosticeren een niet-werkende temperatuur meten, moet u voor het testen van de koelvloeistof temperatuursensor en de bedrading voor dat circuit. U moet een service of reparatie handleiding geschreven voor uw specifieke voertuig voorafgaand aan het proberen van deze tests. U moet afvoer en vul het koelsysteem evenals test speciaal gekleurde draden. Verwijdering van andere componenten kan zijn nodig voor toegang tot de Voeler koelvloeistoftemperatuur, de sensoren, bedrading of de bedrading voor de temperatuurmeter. De volgende procedure zal werken voor de meeste voertuigen, maar de reparatie handleiding voor een beschrijving van de werking van de sensor te controleren voordat u begint.
Wat die u nodig hebt
- Reparatie of Service Manual
- Multimeter
- Deepwell socket set
- Ratel
- Staalborstel
- Draad tape
- Momentsleutel
Stap 1: Bepaal de Voeler koelvloeistoftemperatuur.
De locatie van de sensor is afhankelijk van welk jaar, merk en model voertuig die je bezig bent. Het wordt algemeen gevonden schroefdraad in het motorblok, thermostaat, cilinderkop of bovenste inlaatspruitstuk.
Stap 2: Controleer voor referentie spanning op de sensor.
Ontkoppel de kabelboom van de sensor. Twee of drie draden kan hebben. Bekijk uw reparatie handleiding om te bepalen welke draad levert de referentie spanning. Stel uw multimeter DC volt, te lezen op de schaal van de 20 volt. Het negatieve snoer van de multimeter verbinden met een goede grond--idealiter de negatieve batterij terminal of een van de gronden van het lichaam-aan-engine. Raak de positieve leiden van uw meter naar de verwijzing levering draad. U ziet 5 of 12 volt met de contactsleutel in de "Aan"-positie, afhankelijk van hoe uw voertuig is ontworpen. Ga naar de volgende stap, als u een spanning lezen ontvangt. Je krijgt niet een lezing, Controleer elke zekering met het label "Motor", "ECM" of "PCM." Als alle zekeringen goed zijn, die draad terug naar de computer traceren en herstellen van schade aan de draad. Als er geen schade aan de draad of elke geblazen zekeringen, is de computer waarschijnlijk in gebreke is gebleven.
Stap 3: Test de koelvloeistof temperatuursensor.
Volg de stappen in uw auto reparatie handleiding aan de release van de Druk in het koelsysteem, en vervolgens de afvoer van de koelvloeistof.
Waarschuwing
- Probeer niet om te openen van het koelsysteem wanneer het heet -- ernstige verwondingen of de dood kan optreden.
- Koelvloeistof heeft een zoete geur voor dieren. Het gebruikte koelmiddel in een plaats uit de buurt van kinderen en dieren worden opgeslagen totdat u van het ontdoen kunt.
Verwijder de temperatuursensor met een deepwell aansluiting en een ratel. Alligator clips aan de leads voor uw multimeter koppelen. Vul een pot of pan met water van kamertemperatuur en plaats deze op een van de branders van uw kachel. De multimeter leads koppelen aan de twee pennen van de stekker van de sensoren en het uiteinde van de sensor onderdompelen in het water. Stel je multimeter op de Ohm instellen op de schaal van 1 K en zet de brander. Observeer de weerstand van de sensor als de water temperatuur toeneemt. De weerstand van de sensor moet uitgaan van hoge en dalen naarmate de water temperatuur toeneemt. Controleer uw reparatie handleiding voor de exacte specificaties en vergelijk deze met uw lezingen. Als de sensor uit specificatie valt, vervangen. Als de sensor goed proeven, de draden met een staalborstel schoon, toepassen van nieuwe draad tape op de draden en installeer de sensor. Draai de sensor aan de specificaties van uw auto reparatie handleiding. Vul- en afloopmarkeringen het koelsysteem volgens van uw auto reparatie handleiding.
Stap 4: Controleer de sensor terugkeer draad
Review van uw auto reparatie handleiding om te bepalen als de sensoren draad loopt direct naar het instrumentenpaneel of terug naar de computer retourneren. Als het gaat terug naar het cluster, volg de aanwijzingen in de handleiding voor het verwijderen van het instrumentenpaneel. Als het gaat naar de computer, volgt u de instructies voor toegang tot de computer. Stel je multimeter op de 20 volt, DC-stroom schaal en sonde de terugkeer draad aan het instrument cluster harnas of Tuigje van de computer. U moeten zien een spanning lager dan de eerste referentie spanning die u hebt gevonden in stap nr.2. Als je niet een lezing krijgt, voor schade aan die terugkeer draad controleren en herstellen als dit nodig is. Als uw sensor rapporten rechtstreeks op het instrumentenpaneel, en u geen spanning, vervangen van het instrumentenpaneel ontvangt. Als uw meter computergestuurd is, controleren voor terugkeer spanning op deze draad op de computer harnas. Als er geen uitgangsspanning van de computer, Vervang deze computer. Als er spanning worden verzonden vanaf de computer naar het instrument cluster is, Controleer dat spanning aan het cluster. Als je spanning op de clusters kabelboom, vervangt u het instrumentenpaneel. Als u geen spanning aan het cluster ziet, maar je hebt een spanning die op de computer lezen, inspecteren die draad en repareren indien nodig.
