Afgezien van de 289 en de 302 is misschien wel de 351 Windsor Fords populairste small-block motor. Niet toevallig, alle drie motoren gebruikt in wezen dezelfde componenten, zoals ze van dezelfde motorfamilie zijn. Overwegende dat Ford verhoogd de verplaatsing van de 289-302 kubieke inch in 1968, Ford weer de motor aangepast in 1969 tot de 351 maken. Gelukkig, in tegenstelling tot de 351 Cleveland, oplossen van problemen met de 351 Windsor is vrij gemakkelijk dankzij het eenvoudige ontwerp.
Wat die u nodig hebt
- Voltmeter
- Moersleutel
- Jumper kabel
- Zware lederen handschoen
- Timing licht
Controleer of het voertuig brandstof in de tank. Het is vaak de meest voor de hand liggende problemen die zijn meestal over het hoofd gezien.
Controleer de spanning van de accu van de motor met een voltmeter. De batterij moet tussen 12 en 15 volt als de motor uitstaat.
Wiggle beide verbindingen van de batterij met de hand om te controleren op een losse accu klem. Draai de klemmen vast met een schroevendraaier, indien nodig.
Een alligator-clip uit een enkele jumper kabel draad toevoegen aan een van de twee grote draadstangen op de starter solenoïde. De locatie van de starter solenoïde varieert afhankelijk van het jaar en de auto. Het bevindt zich meestal aan de passagierszijde van de motorruimte, naast de accu. Raak de alligator clip aan het andere uiteinde van die dezelfde jumper kabel draad naar de andere grote ankerstang op de starter solenoïde. Als de startmotor draait, de starter magneetventiel is defect en moet worden vervangen. Als de startmotor niet activeert of de motor niet is uitgeschakeld, vervangt u de startmotor.
Trek de draad van de spoel van de bovenkant van de distributeur. Houd het metalen uiteinde van de draad net boven de metalen contactpersoon binnen de post op het GLB distributeur, en het dragen van een zware lederen handschoen. Hebt een assistent crank van de motor en observeren of een vonk tussen de draad en het GLB springt. Als er geen vonk bestaat, vervangt u de Bobine.
Trek een draad van enkele van de bougie uit de bovenkant van een bougie. Houd het metalen uiteinde van de draad net boven de metalen contactpersoon op de bovenkant van de bougie, het dragen van een zware lederen handschoen. Hebt een assistent crank van de motor en observeren of een vonk tussen de draad en de bougie pompen. Als er geen vonk bestaat, wordt door de distributeur service nodig.
Controleer de motor timing met een licht timing als de motor backfires. Het aantal graden, is afhankelijk van het jaar dat de motor werd geproduceerd, evenals of de motor een regelmatige-productie 351 of een krachtige 351, die bijvoorbeeld in de Mustangs baas zijn geïnstalleerd is.
Schakel de carburateur van teveel benzine, als een sterke geur van benzine vloeit uit het voort. Bekend als "overstromingen", kan te veel gas worden geïnjecteerd in de carburateur als het gaspedaal is herhaaldelijk depressief met de motor uitgeschakeld. Druk op het gaspedaal naar de vloer, en slinger de motor met het contactslot totdat de motor start.
