Het Ford Econoline busje is een populair model, gemaakt door de Ford Motor Company meestal gebruikt door bedrijven om de trek van de apparatuur. Het busje Econoline maakt gebruik van een standaard brandstof pomp expresbezorgingssysteem die Pompen-benzine uit de gastank naar de motor. Wanneer dit systeem defect raakt, zult u niet kundig voor stormloop van het voertuig. Aangezien het brandstofsysteem onder druk staat, is er een methode die is erg nauwkeurig voor het oplossen van een Ford Econoline brandstofsysteem.
Controleer de brandstofpomp zekering. Pull-down het deksel vak terug en verwijder de zekering voor de brandstofpomp met behulp van de trekker van de zekering binnen het zekering paneel. De metalen strip binnen de zekering paneel moet niet worden verbroken. Als het is, vervang de zekering met één van de dezelfde stroomsterkte.
Zet uw sleutel in het contactslot en draai het contactslot naar de "II"-positie. Luisteren naar een zwak zoemend geluid. Deze neuriën is het geluid van de brandstofpomp priming het systeem. De estafette voor de pomp krachten, en dat is wat de kortstondige hum produceert. Als u niet uw brandstof pomp prime, dan de pomp hoort vrijwel zeker niet in geslaagd. De pomp is in de buurt van de achterkant van het voertuig; u moet zeker kunnen horen als je aandachtig luistert. De vergadering van de relais en pomp is wat pressurizes het brandstofsysteem. Dus als u niet horen de pomp prime, dan het brandstofsysteem is niet drukkend en zal niet leveren van brandstof aan de motor. Wanneer dit gebeurt, zal de pomp en relais moeten worden vervangen door een professionele monteur.
Zet de motor en controleer op brandstof lekkage onder de bestelwagen overal uit de gastank aan de kap. Aangezien de brandstofleidingen onder de Econoline bestelwagen, in plaats van het voertuig doorlopen, zijn de lijnen gevoelig voor roest en corrosie als u woont in een vochtige of corrosieve omgeving (dat wil zeggen, in de buurt van de Oceaan, in noordelijke klimaten waar strooizout wordt gebruikt om-het ijs van de wegen, enz.). Met de motor is op, het systeem zal worden onder druk, zodat u zal zien een brandstof lekt onder het voertuig. Geen brandstof lekken in de regels moeten worden vastgesteld. Dit betekent normaal ter vervanging van alle de brandstofleidingen.
Open de motorkap. Met de motor nog steeds uitgevoerd, controleren de brandstoffilter gemonteerd op de firewall. De brandstoffilter is een klein busje, waar de regels van de brandstof uit de brandstoftank samenkomen. U kunt de lijnen vanaf de achterkant van het busje helemaal tot aan het filter traceren. Controleer op eventuele lekkage. Een brandstof lekkage aan het filter wordt normaal gesproken veroorzaakt door beschadigde of defecte banjo bouten die de brandstof lijnen verbinden met het brandstoffilter. In dit geval moeten de nieuwe bouten worden gekocht en geïnstalleerd vanaf een Ford dealer. Het filter zelf kunnen defect zijn. Als het brandstoffilter meer dan 30.000 mijl daarop heeft, moet u deze vervangen.
Controleer of aarzeling op lage toeren per minuut. Tijdens het rijden, als u ondervindt aarzeling bij het gaspedaal is wijd open (het gaspedaal is helemaal naar het woord), dit geeft aan dat de brandstof injectoren vuil zijn. In sommige gevallen betekent dit dat de brandstof-filter moet worden veranderd omdat het is verstopt met vervuilt. De brandstof injectoren zal waarschijnlijk moeten worden verwijderd en gereinigd door een professionele monteur.
