De distributeur in de Ford Mustang activeert de Bobine en vervolgens de energie (spark) geproduceerd door de spoel aan de bougies op het juiste moment te ontsteken de samengeperste lucht/brandstof mengsel in de cilinders wordt overgebracht. Gemeenschappelijke fouten van de Mustang de distributeur omvatten niet leiden tot de spoel, niet-trigger brandstof injectoren, gebrek aan controle van de timing van de vonk en de vonk aan de bougie is uitgebleven. Oplossen van deze problemen is een ongecompliceerd proces van eliminatie via het testen van de mogelijke oorzaken van de mislukking.
Wat die u nodig hebt
- Ontsteking vonk tester
- Automotive circuit tester
- Timing licht
- Injector test licht (Noid licht)
Geen vonk
Een bougie-draad uit een bougie met behulp van een bougie-draad tangen te draai en trek de draad van boot tot het unsnaps van de bougie verwijderen. Sluit de terminal uiteinde van de vonk tester op de draad van de stekker en de draad van de grond van de tester op het motorblok clip.
Hebben een helper probeert te starten van de motor terwijl u de tester observeren. Herhaal deze test voor verschillende bougie draden. Als een sterke vonk aanwezig is bij de meeste van de bougie draden vervangen door de draden. Als geen vonk ontbreekt niet op elk van de draden van de stekker gaat u naar de volgende stap.
Haal de draad van de spoel van het GLB van de distributeur. Hechten de tester vonk aan de draad van de spoel en motorblok op dezelfde wijze als vóór. Hebben een helper opnieuw probeert te starten van de motor terwijl u de vonk tester observeren. Als vonk aanwezig op de tester is vervangen door de distributeur GLB en ontstekingsbronnen rotor. Ga naar de volgende stap als geen vonk ontbreekt niet.
Haal de draad van de spoel van de Bobine. Een proef licht hechten aan het motorblok en houd het uiteinde van de sonde van de test licht binnen een 1/4-inch van de spoel terminal. Hebben een helper probeert te starten van de motor terwijl u de kloof tussen de test licht en coil terminal observeren. Als een heldere, sterke vonk aanwezig is Vervang de draad van de spoel. Ga naar de volgende stap als geen vonk ontbreekt niet.
Ontkoppel de elektrische aansluiting van de spoel. Draai de contactsleutel naar de stormloop positie en het einde van de sonde van de test licht aan op de ingangen in de elektrische aansluiting touch. Een moet het licht van de test die aangeeft macht wordt geleverd aan de spoel licht. Als noch terminal de test licht licht vervangt u de zekering van de ontsteking. Als de macht wordt geleverd gaat u naar de volgende stap.
De test licht van de clip verplaatsen vanuit het motorblok naar de positieve batterij terminal. Raak de test licht naar de terminal van de elektrische stekker dat deed niet de test licht licht. Hebben een helper probeert te starten van de motor terwijl u het licht waarnemen. Het moet knipperen. Als het niet knippert vervangen de pick-up spoel en ontstekingsbronnen module in de distributeur.
Timing en brandstof injector controle
Ontkoppel de elektrische aansluiting van één van de brandstof injectoren. De lichte noid invoegen in de elektrische stekker en hebben een helper probeert te starten van de motor. Als het lampje knippert niet van de distributeur pick-up spoel en ignition module vervangen.
Klem de kabels van de batterij van het licht van de timing op de accu en de pick-up van het licht van de timing met de nummer een bougie-draad clip. Het aantal plug draad is de voorste draad aan de passagierszijde van de motor in de Ford V-6 en V-8, en de voorste draad op de L-4, motoren.
Start de motor en de timing van licht op de merken van de timing op de harmonische balancer gelegen achter de krukas poelie gericht. Observeer de timing merken zoals u het gaspedaal snel openen. De timing merken moeten verplaatsen waarin dat de distributeur vordert de timing in reactie op het gaspedaal. Als de timing niet verplaatsen van de distributeur ignition module en pick-up coil vervangen.
- Draag veiligheidsbril en handschoenen werken bij het werken rond een lopende motor ter voorkoming van ernstige verwondingen.
