Het is een goed idee om het oplossen van problemen met de AC-systeem in uw Toyota Celica vóór elke zomer. Problemen die zich kunnen voordoen zijn meestal vrij eenvoudig te diagnosticeren, of het is een probleem met defecte AC besturingselementen of een beschadigde fuse. Alvorens uw Celica in naar een AC-monteur, er zijn een paar stappen die u door op uw eigen uitvoeren kunt voor probleemoplossing.
Wat die u nodig hebt
- AC compressie test gauge
Zet de elektrische Blazer fan en AC (met de draaiende motor) om te controleren als de AC-besturingselementen beschadigd zijn. Als de besturingselementen zich los of moeilijk te bewegen, hebben ze vervangen. Als u niet horen of voelen de ventilator inschakelen, een zekering kan hebben geblazen, of de fan zelf mogelijk defect.
Controleer de zekeringenkast voor elke geblazen of beschadigde zekeringen. De zekeringkast in de Toyota Celica is aan de rechterkant van de console op de passagierszijde naast de sigarettenaansteker. Trekken uit het kleine panel en het diagram voor instructies over hoe u de zekering aangesloten op de AC-systeem en de capaciteit duurt het te lezen. Als de zekering kapot is, vervangen met een ander van de exacte dezelfde stroomsterkte rating. Voor de Toyota Celica geproduceerd tussen de jaren 1996 en 2005, moet de zekering gekocht een mini zekering van 10 amp. De lijn van de Celica werd stopgezet in 2006.
Start de motor en controleer de twee kachel slangen onder de motorkap. De kachel slangen uitsteken van de firewall en zijn over de dikte van een tuinslang. De firewall is de metalen divisie die de motorruimte en de passagiersruimte scheidt. Plaats uw hand op de twee slangen. Zij moeten beide worden warm aanvoelt. Men moet echter aanmerkelijk koeler dan de andere. Als het niet is, kan dit betekenen dat de controle van de klep slecht is. Hebben van een gekwalificeerde monteur dit verder te onderzoeken, als de klep controle moet wellicht worden vervangen.
Zet de AC aan de hoogste instelling en controleer onder de motorkap te zien als de magnetische koppeling verbonden met de AC compressor zich bezighoudt. Als het niet draaien doet, kan dit erop wijzen dat het systeem koelmiddel laag is. Een monteur refill het systeem hebt. Als de magnetische koppeling spanning krijgt maar niet de compressor is boeiende, kan de koppeling defect en moet worden vervangen.
Inspecteer alle AC-slangen voor eventuele lekken. Als u merkt dat een buitensporige hoeveelheid groene, olieachtige residu op de slangen, moeten zij kunnen worden vervangen.
De motor uit te schakelen en controleert de AC-systeem voor voldoende druk. Verwijder de zwarte caps uit de servicepoorten op uw Toyota Celica van AC eenheid. Schroef de blauwe slang op de laag-service aan de poort en de rode slang aan op de poort van de high-kant. De test-gauge heeft zowel een rode druk-monitor en een blauwe monitor om te lezen van de druk. Een normale druk lezing moet tussen de 50 en 80 psi. Als de lezing niet in dit bereik is, kan het duiden op een lek. Een gekwalificeerde monteur onderzoeken hebben verder voor u.
