In de vroege geschiedenis van voertuigen verstrekt grote diameter Stuurwielen de hefboomwerking nodig om te draaien de voorwielen, zoals autofabrikanten niet stuurbekrachtiging op de productie van voertuigen installeerde tot Chrysler deed op het Imperial 1951. Voertuigen bewoog zich door de jaren 1960, 1970 en 1980, stuurbekrachtiging werd een gemeenschappelijke functie voor alle voertuigen, of standaard of een beschikbare optie. Stuurbekrachtiging gebruik hydrofoor hydraulische vloeistof te draaien van de wielen in de richting van het stuurprogramma blijkt het stuurwiel. Een val voor het gebruik van de vloeistof is lekken kunnen ontwikkelen. Met het gebruik van UV-technologie, het vinden van een stuurbekrachtiging lek kunnen een ongecompliceerd proces.
Wat die u nodig hebt
- Op basis van olie, ultraviolet-gevoelige kleurstof
- Motor Ontvetter
- Schone, pluisvrije doeken
- Stuurbekrachtiging vloeistof
- Automotive olie lek detectie kit
Schroef de dop van het reservoir van stuurbekrachtiging en giet in een commercieel verkrijgbare olie gebaseerde ultraviolet-gevoelige kleurstof. Top af de stuurbekrachtiging reservoir met verse stuurbekrachtiging vloeistof, indien nodig.
Reinig alle residuen van de zware olie van de stuurbekrachtiging pomp en lijnen, indien nodig, met behulp van motor Ontvetter en schone, pluisvrije doeken.
Start van het voertuig en laat ze bereiken bedrijfstemperatuur--over halverwege van het voertuig temperatuurmeter. Zoals de motor opwarmt, draai het stuur zo ver links als het zal gaan, en gaat dan zover recht als het zal gaan. Herhaal het stuur draaien van 10 tot 15 keer te laten circuleren van de kleurstof via het systeem van de stuurbekrachtiging.
Sluit de motor af en zetten een paar ultraviolet detectie glazen--opgenomen met de lek detectie kit. Een ultraviolet licht, deel van de lek detectie kit, gebruiken voor het scannen van de bovenzijde van de stuurbekrachtiging systeem--stuurbekrachtiging pomp, reservoir en het bovenste gedeelte van de slangen--voor een lek. U herkent een lek door de gloed gemaakt wanneer het ultraviolette licht de ultraviolet kleurstof raakt.
Reparatie geen lekken gevonden en gaan met scannen op lekkage.
Verhogen van de voorzijde van het voertuig, met behulp van een aansluiting van de vloer, en dia jack staat onder het voertuig subframe of frame rails. Lager het voertuig op de aansluiting staat.
Kruipen onder het voertuig en het onderste gedeelte van de stuurbekrachtiging systeem--slangen en sturende rack of doos--met behulp van de ultraviolette glazen en licht te onderzoeken. Reparatie geen lekken gevonden en gecontroleerd of het systeem voor lekken na stap 1 t/m 7.
- Bij het controleren op lekkage, aandacht besteden aan vakbonden, druk hulpstukken, stuurinrichting rek laarzen en de stuurinrichting vak naad.