Veel van het beroep van Harley-Davidson motoren ligt in hun klassieke optredens. Hoewel de algemene trend in beweging weg van de draad-spaken wielen in het voordeel van de solide, uit één stuk wielen is, liever veel eigenaren van Harley het uiterlijk van de spaken. Spaken wielen hebben echter een neiging tot trillen los na verloop van tijd, waarbij regelmatige controle en aanpassing van de motorfiets stabiliteit te handhaven.
Regelmatig sprak onderhoud
Volgens onderhoudsschema van Harley-Davidson moeten alle motoren uitgerust met draad-spaken wielen spaken gecontroleerd en na de eerste 1000 en 5000 mijl van de motorfiets, dan elke 20.000 mijl daarna aangescherpt. Hoewel de meeste Harley-Davidson motoren mogelijk kunnen volgen dit schema zonder een probleem, kunnen het bedrag dat de motorfiets is gereden en de voorwaarden die het is gereden door een sprak inspectie veel eerder dan de aanbevolen service-interval mandaat. Hobbelige wegvoorwaarden alsmede over lange afstanden rijden werken los van de spaken die een veilige limiet overschrijden--wat betekent dat de wielen te moeten vaak worden geïnspecteerd.
Effecten van Los wiel spaken
Een typische Harley-Davidson-wiel is opgebouwd uit vier afzonderlijke delen: de binnenste hub, de buitenste rand, wiel spaken en de tepels voert het woord. De L-vormige deel van de wiel spaken zijn aangesloten in gaten in de innerlijke hub, met het buitenste, schroefdraad gedeelte van het woord wordt gevoerd door uitgevoerd naar de buitenste rand gefreesd. Sprak tepels zijn geduwd door de buitenste rand en op het schroefdraad einde van de spaken geschroefd, totdat de rand stevig op zijn plaats wordt gehouden. Elke individuele sprak is aangescherpt in een bepaalde volgorde totdat de buitenste rand gelijkmatig met de innerlijke hub zonder een side-to-side wiebelen draaiingen of op en neergaande beweging hoppen. De spaken geïnterlinieerde draad vormen een sterke structuur die het gewicht van de motorfiets en de renners kan ondersteunen. Wanneer een sprak, of een aantal spaken, Lost, kunt de buitenste rand beginnen met de losgedraaide sprak afgestapt en instabiliteit. Als de voorwaarde wordt overgelaten aan het verergeren, kan het wiel volledig mislukken omdat het niet langer het gewicht van de motorfiets ondersteunt.
Methoden en hulpmiddelen
Vele motorfiets mechanica, is afhankelijk van het geluid dat een spaak maakt bij aanrijding met een moersleutel voert het woord om te bepalen hoe strak is. Echter staat voor een correcte identificatie van het juiste geluid neemt enkele jaren te beheersen en leidt vaak tot minder dan wenselijk resultaten. De beste methode, en één die kunnen worden uitgevoerd door de meeste Harley-Davidson eigenaren met weinig opleiding, wordt uitgevoerd met behulp van een wiel sprak-specifieke momentsleutel. Zijnde kundig voor aanscherping van de spaken aan een specifieke momentsleutel elimineert iedere twijfel omtrent hoe strak of los, een enkele Spaak is op een bepaald punt langs het wiel. Afgezien van een momentsleutel, is een service-stand nodig om de wielen te draaien vrij.
Sprak inspectie en aanscherping van de Procedure
Monteer de motorfiets op de stand van een service op te heffen van één wiel van de grond op een moment. Label één sprak met een stukje tape om te dienen als een visuele herinnering van uw vertrekpunt, dan los van de gelabelde sprak een kwart van een bocht met behulp van een moersleutel voert het woord. Draai onmiddellijk de sprak tot 55 inch-pond met behulp van een sprak-specifieke momentsleutel. Spring voorbij de volgende twee spaken zodat u de vierde sprak zijn aanscherping. Los van het woord wordt gevoerd door een kwart van een draai, dan draai het tot 55 inch-pond. Verder aan te scherpen elke vierde sprak tot u zijn teruggekeerd naar de eerste sprak, dan naar de tweede sprak verplaatsen. Herhalen tot u weer in de tweede sprak vanaf het startpunt. Totdat op deze manier alle van de spaken zijn aangescherpt. Draai het wiel en Bekijk de buitenste rand voor een links-naar-rechts of op en neergaande beweging, die een aandoening genaamd uitloop aangeeft. Als het wiel geen tekenen van slijtage vertoont, moet het wiel opnieuw worden gerecht door uw lokale Harley-Davidson-reparatiecentrum.
