Het verschil tussen een 327 Chevrolet identificeren en een 307 Chevrolet voertuig voornamelijk door het meten van de motor de cilinderkop droeg grootte. Dit is waar de twee modellen meest aanzienlijk verschillen. Vergeet niet om het serienummer te vinden voordat u een diagnose binnen de motor probeert. Dit biedt een eenvoudige, snelle methode voor het onderscheid tussen de twee auto's zonder de noodzaak om iets mechanisch, wijzigen of afzonderlijke componenten neem en meten ze.
Wat die u nodig hebt
- Meetlint of liniaal
- Cilinderkop gereedschap
- Moersleutel
Controleer het serienummer op de motor. Open de kap en de motor binnen kijken. Moet u een serienummer gedrukt op het oppervlak van een van de cilinderkoppen. Het nummer zal 327 of 307 aan het einde van het te onderscheiden van de motortypen hebben.
De PCV valve verbreken op de cover van de cilinderkop. Verwijder de rem servo vacuüm regel en schroef de zes bouten die de cilinder op zijn plaats met behulp van een moersleutel. Maak de cilinderkop-klepje los. Gebruik een specialist cilinderkop gereedschap op te heffen uit één van de cilinderkoppen. Voltooi dit, moet je ook bij de ketens van de timing en de gidsen van de keten uit via de timing ketting behuizingen, zoals uitgelegd door Kulls.
De grootte van de boring van de cilinderkop met een lengte van meten tape of een liniaal te meten. De 327 Chevrolet zal een boring groter dan de 307 model hebben. Specifiek, 327 modellen waren de eerste modellen hebben 4,00-inch droeg diameters, volgens Monte CarloSS. 307 Chevrolets hebben 3,88 duimLCD boring diameter.
Het identificeren van al dan niet de motor kleine dagboek krukken heeft. Dit onderdeel bevat, bent u waarschijnlijk een 327 Chevrolet hebben, en als dit niet het geval is, bent u waarschijnlijk een 307 model hebben. Check het jaar van vervaardiging voor beste resultaten, want er uitzonderingen op deze regel zijn. 1968 tot 1973 Chevrolets, bijvoorbeeld beide bevatten grote cast blok motoren, volgens Nastyz 28.
Kijk voor slijtage van de cilinders en de tekenen van kraken. 307 motoren zijn gevoelig voor slijtage van de cilinder en warmte-gerelateerde kraken omdat ze niet met tin of chroom in de legering blok werden gebouwd.