Vermindering van de uitstoot van de auto is integraal aan ervoor te zorgen dat de vervuiling door voertuigen ons milieu niet overweldigen. De katalysator is een stuk van emissies regelapparatuur die sterk de output van verontreiniging vermindert wanneer het goed werkt. In het bijzonder de katalysator werkt door het afbranden van buitensporige koolwaterstoffen en koolmonoxide geproduceerd tijdens het verbrandingsproces binnen de motor van de auto. Meestal is geïnstalleerd in lijn met het uiteinde van de uitlaat, de katalysator geschikt voor het schoonmaken van de uitlaatgassen van een voertuig. Echter, wanneer een converter wordt aangesloten, het zal kunnen functioneren en kan bijdragen tot arme voertuig prestaties en hogere emissies.
Wat die u nodig hebt
- Vacuüm gauge
- Terug manometer
- Socket set
- Ratel
Selectievakje inname vacuüm
Controleer de efficiëntie van het voertuig inname vacuüm. Verwijder de bout die betrekking hebben op een van de vacuüm poorten op het inlaatspruitstuk van het voertuig. De vacuüm gauge verbinden met de open poort met het voertuig uitgeschakeld.
Samenwerken met een partner aan de start van de motor, aangezien u in een positie waar het vacuüm gauge zichtbaar blijven. Opmerking het vacuüm lezen op inactief. Meestal moeten de meeste motoren produceren een lezing van 18 tot en met 22 - inch/Hg op een standaard niet actief.
Instrueer uw partner rev en houd de motor op ongeveer 2500 rpm. Controleren van de vacuum-meter voor een korte daling van het vacuüm lezen voordat hij terugkeerde naar de de geschatte idle lezen. Als er een gestage daling in de vacuüm lezing als de motor op 2500 rpm is aangehouden, of de lezing nooit keert terug naar de inactieve meting, neem aan dat er een opeenstapeling van tegendruk in het uitlaatsysteem, veroorzaakt door een verstopte katalysator.
Controleer de tegendruk in de uitlaat
Verwijderen van het voertuig zuurstofsensor en sluit een terug manometer aan de zuurstof-sensor-poort in het uitlaatspruitstuk. De auto moet uitgeschakeld zijn terwijl de gauge is wordt verbonden.
Start van de auto motor en de lezing van de rug drukmeter controleren. Opmerking de tegendruk terwijl het voertuig bij stationair. Vraag een partner rev van de motor tot 2.500 TPM en neem nota van de verandering aan tegendruk tijdens acceleratie.
Raadpleeg de handleiding van de eigenaar van het voertuig te bepalen van de aanbevolen hoeveelheid tegendruk voor het specifieke merk en het model dat u wilt testen. Als buitensporige tegendruk wordt vermeld, is er waarschijnlijk een verstopping ergens binnen het uitlaatsysteem.
Met de auto uitgeschakeld, koppel de katalysator en verwijder het uit het uitlaatsysteem. Inspecteer visueel of de binnenkant van de converter door een opening van het deel tot een licht en op zoek naar licht te schitteren door aan het andere uiteinde te houden. Aannemen dat het conversieprogramma is verstopt en behoefte aan vervanging als geen licht is zichtbaar door de honingraat interieur van het onderdeel.