Hydraulische klauwen in hedendaagse voertuigen opereren via een master cilinder. De cilinder is gemakkelijk zichtbaar in de motorruimte, vastgebout aan de firewall aan de linker kant net boven de stuurkolom. Wanneer het stuurprogramma drukken de koppeling, wordt hydraulische vloeistof geduwd naar beneden een Zachtkoperen leiding aan de werkcilinder. De werkcilinder verschuift de transmissie. Wanneer de werkcilinder slecht gaat, het lekken of vloeistof aflooptekens terug in de regel wat resulteert in een verlies van druk.
Open de motorkap. Zoek de werkcilinder. Het is gelegen op de top van de transmissie, is ongeveer vier tot zes inch lange. De koperen vloeiende lijn vanuit de hoofdremcilinder naar de slaaf te traceren. Als u niet het zien van de kap, probeer het zoeken onder het voertuig.
Kijk rond de cilinder voor natte plekken die aangeven dat het lekt. Als er vloeistof uit de cilinder, het moet worden vervangen.
Bekijk de cilinder als assistent van het koppelingspedaal indrukt. Is een hydraulische staaf op de voorzijde van de cilinder. Wanneer de koppeling is depressief, breidt de staaf, duwen van een kleine vork die verschuivingen van de transmissie. Als de staaf niet wordt verplaatst als de koppeling is ingedrukt, moet de slaaf worden vervangen.
Krijgen in de auto en start het. Druk de koppeling. Als het is moeilijk te verschuiven, misschien de cilinder wel slecht. Als het verschuiven, houd de koppeling gedurende vijf minuten. Probeer opnieuw te verschuiven. Als de auto zal niet verschuiven, zeer moeilijk is te verschuiven of maalt, de slaaf is bloeden terug en moet worden vervangen.
- Sommige slaaf cilinders hebben een ontluchting klep. U kunt proberen om het bloeden lucht uit de slaaf met behulp van deze kleine klep bevindt zich aan de voorzijde van de slaaf. Normaal gesproken, als het systeem is zuigen lucht, moet het toch worden vervangen. Ook, als je niet kan druk bouwen wanneer u op de koppeling indrukt, of de koppeling sponzig of zacht voelt, de hoofdremcilinder kan worden slecht ook.
