Er zijn een paar redenen om de innerlijke primaire dekking op een Harley-Davidson motorfiets. Echter, de meest voorkomende zijn: installeren van een groot station-gordel en offset katrol, te verwijderen van het innerlijke primaire dekking lager of ter vervanging van beide primaire covers met flashier chrome degenen. Het verwijderen van de innerlijke primaire dekking is een geavanceerde Harley project. Probeer dit niet thuis tenzij u helemaal zeker weet dat u kunt uw motorfiets uit elkaar en het terug samen opnieuw zet.
Wat die u nodig hebt
- Inbussleutel
- Socket moersleutel
- Hex moersleutel
- Aansluiting met extensie
- Breaker bar
- Motorfiets jack
- Koppeling veer compressor
- Rubber hamer
- 6-inch lengte 2 x 4 (optioneel)
- Innerlijke primaire dekking peiling en zegel installateur/remover-hulpprogramma (optioneel)
- Afvoer pan
- Vervanging primaire vloeistof aftapplug (optioneel)
- Winkel lompen
- Tangen
- 3-voet lengte van stalen buis (optioneel)
Het verhogen van uw motorfiets helemaal van de grond met een motorfiets-jack en ervoor te zorgen dat de motorfiets stabiel is.
Zoek de primaire vloeistof aftapplug in de lagere onderin de buitenste primaire dekking. Zet een pan van de afvoer onder de stekker, verwijder de stekker met een inbussleutel en afvoer van de primaire vloeistof.
Verwijder die de gear shift hefboom en de linker voet met een socket of vak moersleutel rusten. Verwijder alle vijf buitenste primaire dekking schroeven met een hex moersleutel.
Gebruik een koppeling veer compressor voor het comprimeren van de koppeling veren. Verwijder de moeren op de draadeinden van de koppeling met een moersleutel. Verwijder de koppeling druk plaat, veren en het vrijgeven van de schijf. Inspecteer de wrijving platen voor donkere strepen, die meestal kromgetrokken koppeling platen aangeven. Verwijder de wrijving platen en koppeling platen.
Zoek de kettingspanner en het behoud van de bout met een moersleutel spanner verwijderen. De kettingspanner met de hand verwijderen. Zoek de Oliebusje pijp. Sommige Harleys hoeft niet een Oliebusje pijp. Als jou doet, verwijderen.
Kunt een socket uitbreiding en socket koppel van de motor en koppeling tandkransen.
Verwijder de moer compensator met een breaker bar en aansluiting. Het wellicht nuttig om uit te breiden van de hefboomwerking van de breker-bar met een 3-voet lengte van stalen buis. Verwijder de starter solenoïde en motor. In sommige Harleys wellicht u om te verwijderen alsook de uitlaatpijpen.
Zoek en verwijder de koppeling hub moer met een moersleutel. Verwijder de primaire ketting, de compensator, de voorste kettingwiel en de koppelingsnaaf. Verwijder alle olie-regels van de primaire achterzijde en verwijder alle resterende olie regels met een paar tang en winkel lompen. De lijnen van de olie zal worden behandeld in de motorolie.
Gebruik een moersleutel te verwijderen van de lijn van de aarding gekoppeld aan een van de twee behoud bouten in de buurt van de versnellingsbak. Gebruik een moersleutel te verwijderen van de zes innerlijke primaire behoud bouten aan beide zijde van de innerlijke primaire.
Verwijder de innerlijke primaire. Soms kan de primaire worden verwijderd nadat u op het zachtjes met een rubber hamer. Het is algemeen aanvaard shop praktijk met een 2-bij-4 en een hamer te verwijderen van de innerlijke primaire dekking, indien nodig.
