Meeste vier wiel aandrijving Ford producten gebruiken een schijf remsysteem, waaronder een rotor, remklauw en pads. Deze onderdelen kunnen worden beschouwd als routine-onderhoud artikelen, en worden verwijderd en vervangen wanneer gedragen. De rotor is een spinnen wrijving oppervlak dat kan worden dook totdat het te dun als veilig worden beschouwd. De gemiddelde achtertuin monteur kan de rem rotors verwijderen uit een 4 x 4 Ford in ongeveer dertig minuten per rotor.
Wat die u nodig hebt
- Socket set
- Verstelbare moersleutel
- Momentsleutels
- Vloer jack
- Jack stand
- Lug moersleutel
Til de Ford met een aansluiting van de vloer en de voorste frame spoor plaatsen op één of meer jack stands; de remmen kunnen afzonderlijk worden verwijderd op een moment, of beide op hetzelfde moment met de front-end opgeheven veilig.
Verwijder het wiel en band door te draaien aan de lug noten tegen de klok in met een moersleutel lug. Haal het wiel van de lug bouten en zet het opzij. Het inspecteren van de remmen voor zichtbare schade aan de oppervlakken van de wrijving. Haal de ABS sensor van de kabelboom bij de aansluiting van de remklauw.
Verwijder de remklauw door de achterste twin mount bouten draaien in een klok. Sommige modellen kunnen hebben Torx bouten of een bout waarvoor een speciale socket-adapter. Zodra vrij van de berg, zal de remklauw en de stootkussens glijden off van de rotor. Verwijder de pads en de remklauw op de arm van een besturingselement instellen of het vastbinden, zodat de remleidingen bieden geen ondersteuning voor het volledige gewicht van de remklauw.
Verwijder de rotor door te draaien aan de Asmoer tegen de klok in met de Verstelbare moersleutel. Dan trek van de rotor van de Naafcomponent. Sommige modellen hadden splitpennen, of secundaire noten in het midden van de rotor. Met de Asmoer verwijderd, komt de rotor vrij gemakkelijk.
- Vervang de rotor in plaats van als het model interne wiellagers bevat resurfacing.
- Extreem voorzichtig bij het werken onder een opgeheven voertuig.
