Ter vervanging van de gewrichten van de bal op uw Chevy truck is niet de gemakkelijkste taak, maar als je pick-up het recht speciaal gereedschap terwijl u op de onderdelen te slaan, heb je het terug op de weg in een handomdraai. Uw truck van lagere bal gewrichten kunnen worden vervangen, maar als u nodig hebt ter vervanging van de gewrichten van de bovenste bal, hebt u de vervanging van de vergadering van de hele controle-arm. Als u de lagere bal gewrichten vervangen wilt, verwijdert de stuurinrichting knokkel. De volgende procedure is gebaseerd op een 2011 Silverado 1500, maar het proces is vergelijkbaar voor alle 1500s gebouwd tussen 2007 en 2011. Uw truck moet een front-end-uitlijning zodra u de bal gewrichten hebt vervangen.
Wat die u nodig hebt
- Tangen
- Breaker bar (alleen 4WD)
- 36mm as socket (alleen 4WD)
- Lug moersleutel
- Vloer jack
- Jack staat
- As Remover
- Socket set
- Ratel
- Paint marker (alleen Opper-kogelgewricht)
- Vak-end Slagmoersleutel set
- Stropdas-rod scheidingsteken (alleen voor lagere kogelgewricht)
- Kogelgewricht scheidingsteken
- Hamer
- Bal gezamenlijke persmap (alleen lager kogelgewricht)
- Snap ring tangen
- Momentsleutel
- As moer (een voor elke zijde)
- Stropdas-rod einde moer (een voor elke zijde, als vervanging van de lagere kogelgewricht)
Lagere bal gezamenlijke verwijdering
Uw truck parkeren op een vlakke ondergrond en stel de vastzetrem. Verwijder de dop van het centrum van het voorwiel, indien uitgerust. Als uw truck vierwielaandrijving is, verwijdert u de splitpen van het CV schacht moertje met een paar tang. Verwijder de CV as moer, met behulp van een socket 36 mm en een breaker bar. Los de lug noten met een moersleutel lug.
Til de voorkant met een aansluiting van de vloer, dan positie jack onder de rails kader staat. Hiermee koppelt u een positie die de aansluiting staat zodat ze direct onder de appartementen tussen de onderarm van de controle. Verlagen van de front-end, zodat het rust op de stands en deze vervolgens verwijdert de aansluiting van de vloer.
Als uw truck twee-wheel drive is, gaat u naar de volgende stap. Als uw truck vierwielaandrijving is, installeert u een CV schacht remover op de naaf van het wiel. Draai de bout van de druk van de CV schacht remover rechtsom met een socket en ratel te duwen de schacht van de CV uit de naaf van het wiel. Verwijder de bouten waarmee de CV schacht aan de uitgang-flens aan de voorzijde differentiële. Maak een mentale notitie van hoe de stabilisator bar koppeling is gemonteerd. Houd de koppeling bout gestage met een doos-end moersleutel en verwijderen van de link-moer. Verwijder de stabilisator koppeling bout, bussen, sluitringen en center mouw van de onderarm van de controle en de stabilisator bar. Begeleiden van de CV schacht door de opening in de onderarm van de controle en het verwijderen van het voertuig.
Verwijder de bout het veiligstellen van het wiel de snelheid sensor harnas aan de stuurinrichting knokkel. Verwijder de splitpen uit de tie-rod einde stud. Houd de stropdas-rod einde stoeterij in plaats met een moersleutel vak-einde, dan verwijderen van de stropdas-rod einde moer. Schroef de moer terug op de stoeterij een paar bochten, dan scheiden van de stropdas-rod einde van de stuurinrichting knokkel met een scheidingsteken ex aequo-rod. Verwijder de moer en verwerp het. Herhaal het scheidingsproces voor de bovenste en onderste kogelgewricht, met behulp van een bal gezamenlijke scheidingsteken. Verwijder de stuurinrichting knokkel van het voertuig.
De vergrendeling tabs verwijderen uit het lichaam van de lagere kogelgewricht met een hamer en beitel. Volg de aanwijzingen meegeleverd met de bal om te bepalen van de juiste maat cup te gebruiken met de gezamenlijke druk op de bal aan de gezamenlijke press kit--de juiste cup is iets groter en langer dan de kogelgewricht zelf. Draai de bout van de druk op totdat het contact op met het kogelgewricht. Zorg ervoor dat het einde van de pers bout is gecentreerd op de bal gemeenschappelijke instantie, dan draai de bout van de pers om de druk op de bal gezamenlijke uit de onderarm van de controle. Draai de bout van de pers om het en het kogelgewricht te verwijderen.
Lagere bal gezamenlijke installatie
Een nieuwe kogelgewricht begeleiden in de onderarm van de controle. De pers installeren via het kogelgewricht met behulp van de juiste middelgrote bekers--bij het indrukken van de kogelgewricht, een kopje dat iets groter is dan de opening in de onderarm van de controle op de top van de onderarm van de controle wordt gebruikt. Draai de bout van de pers rechtsom tegen de bovenste cup te drukken het kogelgewricht in de onderarm van de controle. Verwijder de pers. Installeer de module ring rond de bovenste rand van het kogelgewricht, met behulp van de module ring tangen.
Als uw vrachtwagen vierwielaandrijving heeft, installeert u de CV schacht aan de uitgang-flens aan de voorzijde differentiële. Draai de bouten naar 58 foot-pounds met een momentsleutel. Laat de CV-schacht tot rust op de onderarm van de controle. Installeer de stuurinrichting knokkel, tijdens het begeleiden van de CV-schacht in de Naafcomponent. Installeer de bovenste en onderste bal gemengde noten. Draai beide bal gemengde noten tot 37 foot-pounds, plus 95 graden.
Installeren van de stropdas-rod einde aan de stuurinrichting knokkel en schroef het moertje tot 44 foot-pounds. Schuif een wasmachine op de bar van de stabilisator koppeling bout, gevolgd door een bus. Begeleiden van de bout door middel van de onderarm van de controle, dan installeer een andere bus, een wasmachine, de mouw center, een wasmachine en een bus. Begeleiden van de bout door de stabilisator bar, dan installeer de laatste bus en wasmachine. Een jas van wol locker van toepassing op de draden van de bout en draai de moer aan 17 foot-pounds.
Draai het kogelgewricht en stropdas-rod einde noten lichtjes, indien nodig, de groef in de moer met de greep in de hengsten worden uitgelijnd. Schuif een splitpen door de moeren en bouten, de bocht de toppen van de splitpen in tegengestelde richting rond de moer. Installeer het wiel en de lug noten knus. Als uw vrachtwagen vierwielaandrijving heeft, installeert u een nieuwe CV as moer. Verlagen van de voorkant, dan draai de moer van de schacht CV naar 188 foot-pounds. Schuif een splitpen door het CV as moer en CV schacht, dan buigen de uiteinden van de splitpen in tegengestelde richting rond de moer. Draai de lug noten te 100 foot-pounds. Rijden de vrachtwagen naar een lokale reparatiewerkplaats voor een front-end-uitlijning.
Bovenste besturingselement Arm verwijdering
Uw truck parkeren op een vlakke ondergrond en stel de vastzetrem. Verwijder de dop van het centrum van het voorwiel, indien uitgerust. Los de lug noten met een moersleutel lug. Til de voorkant met een aansluiting van de vloer, dan positie jack onder de rails kader staat. Hiermee koppelt u een positie die de aansluiting staat zodat ze direct onder de appartementen tussen de onderarm van de controle. Verlagen van de front-end, zodat het rust op de stands en deze vervolgens verwijdert de aansluiting van de vloer. Verwijder het wiel.
Plaats een derde jack staan, onder de onderarm van de controle voor ondersteuning. Schakel een uitlijning op elk van de uitlijning cams ten opzichte van het chassis met een marker van de verf. Verwijder de splitpen uit de bovenste bal gezamenlijke stoeterij met een tang. Verwijder de moer met een socket en ratel. Schroef de moer terug op de stoeterij verschillende revoluties, dan het kogelgewricht scheiden van de stuurinrichting knokkel, met behulp van een bal gezamenlijke scheidingsteken.
Verwijder de bout het veiligstellen van de wielen snelheid sensor harnas aan de stuurinrichting knokkel. De twee noten uit de bovenste besturingselement arm bout te verwijderen en deze vervolgens verwijdert de buitenste uitlijning cams. De bovenste besturingselement arm bout uit de arm van het bovenste besturingselement verwijderen en deze vervolgens verwijdert de controle arm van de vrachtwagen.
Installatie van de Arm van de bovenste besturingselement
De vier nieuwe uitlijning cams die kwam met de nieuwe controle-arm naast de oude uitlijning cams indelen. Maak een uitlijning markeren op elk van de nieuwe cams die identiek zijn aan waar u het merk op de oude cams aangebracht. Houd de arm van het bovenste besturingselement in positie, en vervolgens de bout en twee innerlijke nokken begeleiden naar de juiste positie.
Installeer de buitenste cams op de controle arm bout, dan de bovenste besturingselement arm noten knus. Uitlijnen van de merken op de nieuwe cams met de merken die u eerder hebt gemaakt op het chassis, dan draai de controle arm noten te 140 foot-pounds met een momentsleutel.
Gids van de bovenste bal gezamenlijke stoeterij in de stuurinrichting knokkel, dan draai de bal gezamenlijke moertje tot 37 foot-pounds. Installeer de bout die het wiel snelheid harnas aan de knokkel beveiligt en het gezellig. Installeer het voorwiel en verlagen van de front-end. Draai de lug noten te 100 foot-pounds. Rijden de vrachtwagen naar een lokale reparatiewerkplaats voor een front-end-uitlijning.
