Het koelsysteem op 2003-2005 Nissan Altimas kwam uitgerust met twee thermostaten. Beide thermostaten bieden hetzelfde functioneren maar op verschillende plaatsen: wanneer de temperatuur van de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt, de onderkant thermostaat geopend en kunt de koelvloeistof uit de radiator en in het motorblok stromen. De bovenste thermostaat wordt geopend zodat de koelvloeistof te circuleren uit het motorblok en in de bovenkant van de radiator. Eens dat het koelmiddel stroomt terug naar de bovenkant van de radiator, de koelvloeistof riool terug door de radiator en herhaalt het circulatie proces.
Wat die u nodig hebt
- Jack
- Jack staat
- Lekbak
- Tangen
- Flat-hoofd schroevendraaier
- Ratelsleutel 3/8-inch station
- 3/8-inch schijf socket set (metrisch)
- Plat metalen schraper
- Schone lompen
- Rood (hoge-temperatuur) siliconen
- Nieuwe thermostaten met pakkingen
- Antivries
- Water
Park de Nissan Altima in een veilige werkplek met een vlak oppervlak, en de motor uitgeschakeld. De parkeerrem van de toepassing en open de motorkap. Wacht een paar uur voor de motor volledig afkoelen naar beneden.
Controleer de radiatordop om ervoor te zorgen het is geluwd en dat er geen druk op het is. Langzaam de radiatordop losschroeven en plaats deze in een veilig gebied.
Jack van de voorkant van de Nissan Altima omhoog en plaats die de aansluiting staat onder de juiste voorkant jacking punten aan beide zijden van de auto. Verlaag de Altima veilig op de bovenkant van de stands en laat de aansluiting op zijn plaats.
Zoek de klep van de afvoer aan de onderkant van de radiator. Positie van de lekbak onder de klep van de afvoer. Open de klep van de afvoer met de Tang en wacht tot alle van de koelvloeistof aan de afvoer uit. Retighten de klep van de afvoer. De lekbak uit de weg gaan.
Volg de onderste radiateur slang van de radiator naar waar het verbindt met de lagere thermostaat huisvesting poort. Verwijder de slangklem van de slang die beveiligt op de poort met een flat-hoofd schroevendraaier. De klem op de slang terug trekken. Draai de slang tegen de klok in en trek naar buiten op de slang op hetzelfde moment tot de slang komt uit de lagere thermostaat huisvesting poort.
Verwijder de twee bouten waarmee de onderste behuizing van de thermostaat op het motorblok met een ratel en een metrische socket. Trek de behuizing uit het motorblok en plaats het op het oppervlak. Trek de oude thermostaat recht uit het motorblok.
Schuif de nieuwe thermostaat in het motorblok met de thermostaat voorjaar binnen het motorblok. Schaaf weg overtollige pakking uit de basis van het motorblok en de basis van de thermostaat behuizing met een platte metalen schraper. Veeg weg de overtollige pakking met een schone doek.
Toepassing van een dunne kraal van rood (hoge temperatuur) siliconen rond de basis van de behuizing van de thermostaat. Plak de thermostaat huisvesting pakking naar de onderkant van de behuizing. Ervoor te zorgen dat de gaten van de pakking met de gaten van de behuizing overeenkomen. De siliconen zal de pakking op zijn plaats houden.
Verlaag de thermostaat behuizing terug over de thermostaat en op het motorblok. Schroef de twee bouten van de montage in de behuizing en het motorblok. Draai de bouten met de ratchet en aansluiting. Schuif de slang terug op de thermostaat huisvesting poort. Plaats de slangklem terug op de slang en de haven. Draai de slang naar beneden strak met de flat-hoofd schroevendraaier.
Ga naar de bovenste thermostaat en de exacte stappen te herhalen, zoals hierboven beschreven voor het vervangen van de thermostaat. Beginnen door de bovenste radiator slang van de radiator te volgen naar de thermostaat huisvesting poort. Zodra beide thermostaten zijn vervangen, de voorkant van de Altima jack back-up en verwijder staat de aansluiting. Verlagen van de auto op de grond en verwijder de aansluiting.
Vul de radiator met antivries en water totdat het vloeistofniveau aan de bovenkant van de radiator Vul hals stabiliseert. De radiatordop weglaten en krukas van de motor. Wacht totdat het vloeistofniveau in de radiator te laten vallen zodra de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
Blijven toevoegen van antivries en water aan de radiator terwijl de motor draait totdat het vloeistofniveau aan de bovenkant van de radiator weer stabiliseert. Zoek binnen de radiatordop en controleer of dat de vloeistof wordt verplaatst. Dit betekent dat het circuleert en dat beide thermostaten openstaan.
Blijven kijken naar het vloeistofniveau in de radiator voor een andere vijf of tien minuten. Als het vloeistofniveau is nog gestabiliseerd op de bovenkant van de radiator, schakelt de motor uit. Als dat niet het geval is, doorgaan met het toevoegen van koelvloeistof totdat het vloeistofniveau aan de bovenkant van de radiator stabiliseren.
Schroef de dop van de radiateur achter op de radiator en controleer de bovenste en onderste thermostaat Behuizingen voor geen vloeistof lekken. De motor uitgeschakeld.
Tips & waarschuwingen
- Zorg ervoor dat het mengen om richtingen te volgen van het type antivries die u gebruikt om de antivries-naar-water-verhouding juiste.
- Als het koelvloeistof niveau binnen de radiator daalt, de bovenste thermostaat heeft geopend en is waardoor de koelvloeistof in het motorblok. Zodra u de koelvloeistof circuleert door de radiator ziet, betekent dit dat de lagere thermostaat heeft geopend en is waardoor de koelvloeistof in de radiator.
- De silicone rood (hoge temperatuur) is speciaal ontworpen voor hoge-temperatuur-onderdelen en kan worden gevonden op de meeste auto onderdelen winkels.
- Altijd wachten op de motor volledig afkoelen om te voorkomen dat ernstige brandwonden.
- Wees voorzichtig bij het werken onder een auto die is op jack stands.
