Vliegtuig mechanica hebben een belangrijke verantwoordelijkheid om de veiligheid van de vlucht voor de passagiers en de piloten van het vliegtuig dat ze onderhoud wilt uitvoeren op. De carrière van een vliegtuig-monteur begint met ervaring opdoen en verdienen van certificering. De omvang van de beloning van een monteur stijgt dramatisch met ervaring en opleiding. Hogere diploma's, certificeringen en verantwoordelijkheden worden weerspiegeld in de hogere salarissen.
Salaris
Een vliegtuig monteur verdient meestal een uurloon, variërend van $15 als een entry-level monteur tot 36 dollar per uur als senior monteur voor een grote luchtvaartmaatschappij. Monteurs die werken op jet vliegtuigen voor een grote luchtvaartmaatschappij en monteurs die hebben deelgenomen aan een luchtvaart onderhoud school verdienen hogere startende lonen. Monteurs die hun ervaring in het leger verkregen en verdiende hun licentie door die ervaring meestal verdienen minder dan monteurs die naar school.
Voordelen
Mechanica van de vliegtuigen kan ontvangen verminderd tarief vluchten voor zichzelf en hun gezinnen naast typische gezondheid en pensioenuitkeringen. Eenderde van de luchtvaart mechanica zijn leden van een Unie, met inbegrip van de lucht-en ruimtevaart werknemers Unie van Amerika of de internationale vereniging van Machinists.
Functie
Vliegtuigen mechanica uitvoeren van preventief onderhoud en uitvoeren van inspecties op vliegtuigmotoren, hydraulische systemen, instrumentatie, airconditioning en overdruksystemen, en andere vliegtuigsystemen. Hun taken omvatten ook problemen oplossen en repareren van apparatuur als dit nodig is en zoals beschreven door de piloten die actief de apparatuur.
Kwalificaties
De Federal Aviation Administration vereist dat vliegtuigen mechanica dienen te worden gecertificeerd voor het uitvoeren van onderhoud aan boord van vliegtuigen. Casco en powerplant certificaten zijn de twee standaard mechanic certificaten en bedrijven vergen doorgaans zowel vóór het aanbieden van werkgelegenheid. Kandidaten moeten 18 maanden ervaring op zowel vliegtuigen elektriciteitscentrales en vliegtuigrompen alvorens voor certificering. Monteurs die onderhoud en zijn niet gecertificeerd moeten rechtstreeks worden begeleid door een gecertificeerd monteur.
Onderwijs
Mechanica kunt verkrijgen ervaring via on-the-job-training of via een FAA gecertificeerd luchtvaart onderhoud school. Er zijn meer dan 170 luchtvaart onderhoud technicus scholen die twee - en vier-jaar graadprogramma's aanbieden. Deze programma's zal de student in aanmerking komen en hen vaak voorbereiden met de FAA-certificeringsexamens.
Militaire mogelijkheden
Mechanica kunnen ook ervaring op de baan tijdens het uitvoeren van de taken als een vliegtuig monteur, elektricien of avionics technicus. Een FAA inspecteur moet nog steeds de militaire ervaring goedkeuren voordat de monteur voor certificering geldt. Militairen kunt ook programma's zoals de G.I. Bill te betalen voor een onderhoud school, hun waarde aan een luchtvaartmaatschappij sterk te verhogen en zodat ze een hoger salaris te verdienen.
Carrière mogelijkheden
Vliegtuigen mechanica en technici meestal verder in hogere posities van de verantwoordelijkheid binnen de particuliere ondernemingen en luchtvaartmaatschappijen of overheidsorganisaties zoals de FAA. Typische vooruitgang omvat Onderhoudsmanagement of vliegtuigen inspecteur. Vliegtuig inspecteurs tot 70.000 dollar per jaar verdienen en onderhoud managers verdien tot 85.000 dollar per jaar.
