De meeste automobilisten bekijken katalysatoren als een gemengde zegen. Ze verbeteren de luchtkwaliteit door vermindering van de emissie in de uitlaatgassen, maar ze ook toevoegen tegendruk die handicaps prestatie. Dit was het geval met vroege pellet-based katalytische convertors, maar volgens tests in "Import Tuner" magazine oktober 2006 de kwestie, de monoliet "brick" degene die we gebruiken vandaag hebben een minimaal effect op de motor. Omdat een slechte katalysator vervangen duizenden kosten kan, zijn hier enkele manieren om tijd te kopen.
Schoon te maken
Als jullie converter heeft een koolstof opbouw of milde olie aangroeiing, uitproberen zuivering op voordat u het vervangt. Katalysator reiniger/desodorantia zijn beschikbaar voor $13 tot $25, en kunt u deze toevoegen aan uw gas. Aangezien u drijft, verwijdert de reiniger deposito's van de converter en de rest van de motor. Als dit het probleem niet oplost, kan jullie converter met zwavel uit de brandstof en fosfor uit uw olie worden verstopt. Wetenschappers van de Madrileense Instituut van katalyse en petrochemie hebben ontdekt dat verdunde citroenzuur deze deposito's kunt verwijderen zonder de jullie converter platinum. Gewoon genieten van de katalysator in een citroenzuuroplossing voor zes uur; en als het geen andere problemen zijn, zal het zo goed als nieuw.
Stop de rammelaars
Wanneer een katalysator begint te mislukken, zijn monoliet substraat vullen van scheuren, en de stukken rammelen. Aangezien het substraat de giftige uitlaatgassen absorbeert, hoe langer je het komen uit elkaar hoe beter. De beste manier om dit te doen is met behulp van een monteur stethoscoop om erachter te komen waar de losse stukken zijn. Boor een klein gaatje op elke locatie en zetten een grote gipsplaat schroef in. De schroeven zal de losse stukken op zijn plaats houden en vertragen het onvermijdelijke vervanging van jullie converter. Het is ook mogelijk voor uw katalysator hitteschild te rammelen. U kunt het probleem oplossen door de slangklemmen elkaar zodat een reus schroeven slangklem die rond het hitteschild past. Net crank het naar beneden totdat het strak genoeg om te voorkomen dat het schild verplaatsen.
Het gut
Wanneer al het andere faalt, hebt u één meer optie voor vervanging van de katalysator. U moet deze optie alleen kiezen wanneer het monoliet substraat vullen van jullie converter is ook gebarsten te repareren of te vieze schonen. In dit stadium kunt u het conversieprogramma alleen ontstoppen door het verwijderen van zijn substraat te vullen. Strippen van het conversieprogramma inhoud zal verlichten de tegendruk in de uitlaat en verrijdbaar maken van uw auto, totdat je een nieuwe convertor. Begin met het unbolting de tussenliggende pijp aan de achterkant van de convertor om het blootstellen van het interieur. Plaats een grote Koevoet in de convertor en start het rond bonzen. Hit het trekijzer slaan met een hamer van tijd tot tijd te versnellen het proces. U kunt uw voortgang met een zaklamp controleren en gebruiken van een winkel vac te zuigen uit de stukken van het substraat. U kunt ook de auto een paar keer om te blazen uit koppig brokken stationair. Na een laatste pass met de winkel vac, kunt u opnieuw de tussenliggende pijp en weer op de weg. Gebruik altijd een masker en kruipers aanmeldingformulier voor contact met de ondergrond te vermijden.
