De motor L81 werd geproduceerd voor de Corvette 1981 aan het einde van de C-3 generatie korvetten. Deze generatie Corvette was stoutmoedig in 1968 met een ingrijpende redesign van het lichaam van de Corvette, waardoor het slanker en lager bij de grond gekomen. De gladde nieuw ontwerp in 1968 werd uitgerust met een krachtige elektriciteitscentrale dat maakte het staat 200 mph. Als het tijdperk van de spier auto trok ten einde, de PK-outputs geleidelijk werden verlaagd en de L81 maakte deel uit van die verlaging.
L81 Motor Stats
De L-81 ontheemden 350 kubieke inch op 5.7 liter. Het had een overhead ventiel-configuratie gemaakt met gietijzeren blokken met twee kleppen per cilinder. De nieuwe motor pochte nieuwe lichtgewicht magnesium tuimelaar covers en nieuwe roestvrijstalen vrijstromend uitlaat variëteiten. De motor is ook uitgerust met een nieuwe Computer besturings systeem die gecontroleerd meting. De 350 motor had een vermogen van 190 pk bij 4.200 rpm met een koppel van 280 foot-pounds op 1600 toeren per minuut. De L-81 had een compressieverhouding van 8.2:1 en de motor redlined op 5,100 tpm. De L81 was uitgerust met een vier-vat Rochester carburateur en had een boring en slag van 4,0 inch x 3,48 duim. De L81 motor ging van 0 naar 60 in 7,2 seconden.
Geschiedenis
Corvette vervaardigd een reeks van 350 kubieke motoren aanloop naar het jaar 1981. De L48 350 motor in 1979 verhoogd PK naar 195, en de L82 verhoogd uitvoer naar aanleiding van 225 pk. In 1980 werd de basis L48 motor stak 190 pk en de L82 beoordeeld op 230 pk. In 1981 was de enige aandrijflijn combinaties beschikbaar voor de Corvette de nieuwe L81 met 190 pk. Het volgende jaar, was de L81 ook de enige motor beschikbaar.
1982-wijzigingen
In 1982 ontving de L81 gashendel lichaam injectie genaamd crossfire injectie, en dit de benaming veranderd naar de L83. Dit systeem gebruikt twee gashendel organen boven de inname variëteiten. De brandstof ingespoten in het gasklephuis werd gecontroleerd door een computer van General Motors. Deze nieuwe computer had de mogelijkheid om 80 aanpassingen per seconde. Het "crossfire injecties systeem" was de opmaat tot de meer geavanceerde systemen voor brandstofinjectie. Deze brandstof-injectie systeem verhoogd de uitgang door 10 pk tot PK 200 pk bij 4.200 rpm met een koppel van 285 foot-pounds op 2800 rpm.