Mercruiser motoren, die worden gebruikt in mariene binnenboordmotoren en binnenboordmotoren/buitenboordmotoren, zijn zeer betrouwbaar. Nog steeds, zoals met alle dingen mechanische, groot en klein kunnen problemen. Mechanica weten dat een motor moet drie dingen om uit te voeren; degenen die brandstof-, lucht- en vonk.
Brandstof
Benzine verliest octaan met opslag, dus zorg ervoor dat de brandstof in uw boot vers is. Mariene brandstof is vaak onderworpen aan watervervuiling. Moet hebben en onderhouden van uw boot brandstofsysteem worden gefilterd water-scheiden. Boten niet normaal functioneren in een vuile of stoffige omgeving, maar er is een filter waarbij de brandstof lijn verbindt met de carburateur die verstopt kan raken.
Lucht
Aangezien boten niet normaal in stoffige of vuile voorwaarden werken als auto's en vrachtwagens, hebben ze geen auto stijl luchtfilters. Wat ze hebben is een arrestor van de vonk die raken met olie verstopt kan. Zorg ervoor dat de arrestor van de vonk op de luchtinlaat op uw Mercruiser motor is schoon en droog.
Vonk
Nieuwere Mercuisers functie elektronische ontsteking systemen terwijl oudere lidstaten hebben contactpunten en een condensor binnen het GLB distributeur. Beide stijlen vereisen regelmatig onderhoud evenals de bougies en bougie draden aan een routinecontrole te onderwerpen wijzigen.
Koelsysteem
Omdat boten vaak uitgevoerd in vuil of vervuild water en de motoren gebruik ongezuiverd water voor koeling, lijden Mercruiser en andere merken van boot motoren vaak koeling systeemproblemen. Het veranderen van water pomp impellors en motor thermostaten aan een routinecontrole te onderwerpen, is een goede gewoonte.
Andere systemen
Net zoals automotive motoren, is afhankelijk van meerdere systemen werken perfect, zijn moderne Mercruisers even ingewikkeld. Hoewel zeldzaam, kan een van deze systemen storing en operationele problemen veroorzaken.