Een schacht verbinden koppelingsorganen met een andere as, zoals de aandrijfas van een motor op de as die de versnellingen draait. Veel verschillende soorten koppelingsorganen worden gebruikt voor het maken van deze typen verbindingen. De schacht koppeling maakt draaien de twee assen zonder dat één as speling. Het gebruik van koppelingen aansluiten assen wordt geleverd met de nadelen.
Afwijking
Een van de nadelen van het gebruik van een as-koppeling is de mogelijkheid en de effecten van misaligning van de assen, dan koppelen een koppeling. De stijve of starre koppeling schade de onderdelen zal meer dan andere soorten koppelingen wanneer er sprake van een convergentiefout optreedt, maar alle koppelingen wat schade veroorzaken. Zelfs een lichte afwijking ontstaat overmatige kracht op de koppeling, as, lagers, waardoor ze voortijdig dragen.
Trillingen
Assen kunnen meetrillen bij rotatie. De trillingen kan de koppeling van de as voorkomen van de rotatie tussen assen van resterende constante losmaken. Een koppeling losgedraaide schacht zal leiden tot een as draaien sneller dan de andere andere problemen, zoals de versleten onderdelen of langzame snelheid versnelling. Als u hebt vastgesteld dat er sprake van een convergentiefout en buitensporige trillingen tussen assen treedt, is het best te gebruiken van een flexibele koppeling. Het gebruik van een flexibele koppeling komt met andere nadelen.
Velocity
Het gebruik van flexibele koppelingen, zoals de koppeling van een bladveer, kan leiden tot een verlies van snelheid tussen de assen. Het verlies van snelheid zal invloed op de positie van de assen. Samen met een verlies van snelheid, zal de schacht trillingen toenemen, waardoor het voorbarig dragen van lagers en tandwielen. Ook krijg je meer station ruis wanneer de assen draaien.
Speling
Vele malen mechanica zal gebruiken een corrigeren koppelen als zij anticiperen op afwijking of buitensporige trillingen. Het corrigeren koppeling werkt prima voor het verkleinen van de schade van deze as problemen maar na verloop van tijd zal meer problemen creëren. Nieuwe koppelingen te corrigeren hebben openingen die eventuele afwijking en trillingen tussen assen corrigeren zal, maar na verloop van tijd deze lacunes zal verhogen. Als de verschillen toenemen, ontstaat meer speling tussen assen. De terugslag legt meer druk en het koppel op de koppelingen, alsook de motor, lagers en tandwielen. Je zult beginnen te meppen lawaai horen wanneer dit probleem speling ontwikkelt.
Losraken
Alle soorten koppelingen kunnen losmaken over hun werkleven. De koppelingen zijn een wearable component en langzaam los onder normale bedrijfsomstandigheden. Zodra de koppeling begint los te maken, worden de snelheid, de snelheid van het station, de uitlijning en de trillingen tussen assen geschaad of beschadigd. Al deze problemen maken grote schade in de overige onderdelen. Een goed onderhoud van de periodieke inspectie kunt vangen dit nadeel van het gebruik van koppelingsorganen voordat het probleem zich tot een extreme defect ontwikkelt.
