De oververhitting van de voertuigen voor een verscheidenheid van redenen, niet alle van hen specifiek gekoppeld met de temperatuur buiten. Hoewel het is veel waarschijnlijker bij een auto om oververhitting in de zomer in tegenstelling tot de winter, kan een slecht functionerende motor oververhitten ongeacht de buitentemperatuur. Sommige ramingen blijkt dat maar liefst 80% van de voertuigen mechanische storingen zijn veroorzaakt door het falen van het motorkoelsysteem. De BMW 318i, terwijl de auto van een hoogste inkeping in veel opzichten nog steeds valt ten prooi aan het probleem van oververhitting wanneer de koelvloeistof systeem van de auto is niet goed verzorgd.
Radiator lekken
Problemen met de motor koeling systeem kunnen soms worden getraceerd naar een lek in de auto's radiator. Er zijn allerlei oorzaken voor lekken in de radiator. Voor het grootste deel wordt blootgesteld aan stenen en puin van de weg, is het mogelijk dat iets zou kunnen hebben de radiator koelen buizen hard genoeg te breken of barsten ze raken. Kleine front-end botsingen neiging om schade van de auto radiator maar kunnen niet worden hersteld tenzij het probleem onmiddellijk wordt geïdentificeerd. Corrosie is een ander probleemgebied voor radiatoren die worden niet goed onderhouden. Terwijl de aluminium vinnen niet zal roesten, aluminium en koper roest ontstaat wanneer blootgesteld aan de juiste voorwaarden, waarvan de meeste een combinatie van een gebrek aan goed onderhoud in combinatie met slechte wegomstandigheden zoals teveel zout zijn.
Motorblok koelmiddel lekken
Koelmiddel lekken zijn verrassend gemeenschappelijke op veel van de hedendaagse auto's. Dit is niet noodzakelijkerwijs als gevolg van nalatigheid van de eigenaar van het voertuig, maar kan worden veroorzaakt door een aantal verschillende factoren. Na verloop van tijd zal de motor van een auto scheeftrekken onder de stress van het rijden. Hoewel dit niet een probleem als de motor nooit is gedemonteerd, het een probleem geworden als het hoofd pakking ooit moet vervangen. In deze gevallen kan het hoofd/pakking/blok paring oppervlak nooit worden teruggekeerd naar zijn oorspronkelijke vorm, zodat de motor zal langzaam het lekken van vloeistof uit de motor reparatie punt. Veel BMW's worden gedreven tot extreem hoge kilometerstand, sommige tot 300.000 mijl of meer, koelmiddel lekken worden meer en vaker als de jaren gaan voorbij en meer delen van de motor worden vervangen of gerepareerd. Andere bronnen van koelmiddel lekken mogelijk een gebarsten motorblok of gebarsten radiator slangen.
Koelvloeistof Flow blokkade
Koelvloeistof stroom blokkade kan goed zijn voor vele oververhitting problemen in de auto. Omdat het systeem met koelvloeistof dus zelden onderhouden is--elke 30.000 mijl in de meeste auto's--kunnen roest en slib deposito's opbouwen in kritieke motor koelvloeistof leidingen na verloop van tijd. Zelfs het overslaan van een enkele service-interval kan blijken rampzalig aan het koelsysteem van een auto, zodat de roest deposito's om te bouwen tot aan het punt dat de koelvloeistof niet langer mondt uit in de motor helemaal, waartegen tijd catastrofale motorstoring kan voortvloeien. Ongeacht hoe goed ontworpen is uw auto, falen om het zal verkorten de levensduur drastisch.
Defecte motorkoeling Fan of waterpomp
Een defecte motor koeling ventilator of water pomp kan goed de oorzaak van oververhitting problemen in uw auto, met name in hoog-kilometers motoren. Waterpompen hebben een levensduur van enkele jaren, maar als een mechanische pomp, zijn ze onderworpen aan de normale slijtage van dagelijks gebruik. De waterpomp zelf kunnen voorwerp van oververhitting; als koelmiddel stroom is geblokkeerd of aan de stroomopwaartse zijde van de pomp beperkt, niet waardoor koelvloeistof in de pomp helemaal. Dit kan gebeuren als de radiator zelf is verstopt met roest en slib van deposito's. Mechanische en elektrische ventilatoren zijn beide gevoelig voor storing. Terwijl u niets merken van de oververhitting probleem, terwijl de auto in beweging is, omdat de lucht circuleert door de radiator, wanneer gestopt of langzaam in het verkeer, zal de motor oververhit raken omdat er geen koele lucht wordt getrokken over de koelribben van de radiator.
