In 2002 blies BMW nieuw leven in een beroemde Britse merk wanneer het begonnen met het maken van een vernieuwde Mini Cooper. De Mini is hip, en is een explosie te rijden, met name in S-vorm. Het model is echter niet zonder problemen verlopen, met name de modellen die zijn gemaakt tijdens de eerste paar jaar van productie, wanneer de bugs werden gladgestreken. En zoals elke BMW product, het is een dure auto te goed onderhouden.
Motor
De motor in de Mini is een vrij duurzaam eenheid als goed onderhouden. Er zijn enkele meldingen geweest van slechte brandstof veroorzaken problemen met de brandstof injectie, maar dit kan meestal worden vermeden door gebruik te maken van de juiste, hoge octaan brandstof.
Koelsysteem
Net als alle BMW producten, kunnen Minis lijden mislukte waterpompen en radiatoren. Het is aanbevolen dat waterpompen te vervangen elke 60.000 mijl en radiatoren elke 100.000 mijl als preventief onderhoud.
Transmssion
De CVT automaat dat sommige van de oudere MINIs gebruikt is één van de meest voorkomende probleemgebieden. BMW biedt helaas niet delen om te herstellen of herbouwen van de versnellingsbak, dus de enige optie is het hele ding op $5000 naar $7000 vervangen. BMW heeft sindsdien gestopt met behulp van de nascholing De handmatige overbrengingen in de vroege auto's kunnen problematisch, maar dit werd bevestigd in later auto's.
Chassis/opschorting
Vroege Minis kunnen lijden schade met hun bovenste strut mounts als ze worden gedreven op hobbelige en/of hobbelige wegen. De oplossing omvat lassen in versterking platen. Controle arm bussen kunnen lijden van overmatige slijtage en vaak moeten zo vaak als 40.000 miles worden vervangen.
Overwegingen
De Mini is een zeer goed ontworpen auto, en de meerderheid van eigenaren zijn blij met hun aankopen. Zoals elke occasion maar wordt een pre-aankoop inspectie aangeraden wanneer we kijken naar een Mini.
