Shimano versnellingen onderscheiden zich door kosten en prestaties en zijn standaard uitrusting op alle soorten fietsen. Mountain bike gear typen omvatten de Deore, Deore SLX, Deore XT en XTR. Weg fiets versnellingen omvatten de Tiagra, 105, Ultegra en Dura Ace groepen. Andere specialiteit versnellingen zijn Zee en Saint voor downhill en truc fietsen, en Di2 en D12 voor racefietsen met elektronische verschuiven.
Gear-terminologie
Gemeenschappelijke verwijzingen naar voorste tandwielen omvat de term "ring" in plaats van vistuig. Twee voorste tandwielen geassembleerd samen met pedalen en een krukas wordt aangeduid als een double ' of ' een compact dubbel. Drie versnellingen worden samen vaak aangeduid als een triple. Gears, terug toen gegroepeerd, worden vaak aangeduid als een cassette. Overbrengingsverhouding of bereik is een technische term waarmee gecompliceerd worden kan, maar een eenvoudige generalisatie kan worden verklaard door de grootte van het vistuig of tooth tellen; grote versnellingen of hoge tand rekent op de voorkant voorgedragen een snellere fiets. Grote versnellingen op de rug zijn voor beter klimmen.
Mountainbike Deore en SLX Deore
De Deore groep is meestal Shimano's meest betaalbare mountain bike gearset. Lage versnelling bereiken voor triple crankstellen zijn 42, 32 en 22, die zijn ontworpen voor eenvoudiger klimmen. Een andere set, de 48, 36, 26, hoger is gericht voor meer snelheid. De cassette bestaat uit 9 of 10 individuele vistuig met vier typische bereiken: 11-tot-28, 11-tot-32, 11-34- en 12-tot-36. De SLX Deore is een beetje lichter en duurder dan de Deore en lager is gericht. Als u over het bereik twijfelt, controleert u de kant van de versnelling, waar de tand tellen meestal is gestempeld.
Mountainbike, XT en XTR
De Deore XT en XTR zijn mid-range gears voor mountainbikes. Ze zijn lichter, en sneller en schoner dan de Deore, of Deore SLX verschuiven. De verschillen zijn te wijten aan verschillende versnelling legering, en de manier waarop die de tanden zijn gefreesd. De typische XT en XTR gearset heeft cassettes met 9, 10 of 11 versnellingen beschikbaar--in tegenstelling tot slechts 10 versnellingen op de Deore. XT en XTR crankstellen zijn verkrijgbaar in compacte doubles of standaard verdrievoudigt. Als u dol op het verkennen van de routes, maar niet wilt uitsluiten van de race, zal de XT gearset doen ze allebei. Als je serieus over racen bent, besteden het extra geld voor de XTR-- en je niet kwalijk nemen van slechte prestaties in de versnellingen.
New Kids on The Block
Speciale MTB versnellingen zijn de Shimano Zee en Saint, die bestaat uit versterkte, enkele, dubbele of triple crankstellen voor downhillers en truc Paardrijden. Deze tandwielen zijn dikker, stijver en vervaardigd met zwaardere legering te absorberen straf. Ze zal niet verschuiven als glad, maar kunnen zij een pak slaag die zou buigen of breken standaard berg fiets versnellingen.
Weg van de Tiagra versnellingen
Weg fiets versnellingen zijn dunner, lichter en meer delicate dan berg fiets versnellingen die zijn ontworpen om hogere koppel ondergaan. TIAGRA is een goed voorbeeld van betaalbare weg fiets gearing. De typische Tiagra crankstel is beschikbaar in een dubbele of drievoudige. De achterste cassette Tiagra is meestal beschikbaar met 9 of 10 tandwielen in drie reeksen 11-25, 12-30 en 12-28. TIAGRA is een goede keuze voor fietsen krijgen dat af en toe vies of NAT, zoals commuter bikes, omdat ze niet zo gevoelig als duurdere tandwielen.
Racefiets 105
Moving up in kosten en prestaties, Shimano 105 wordt beschouwd als een instapmodel, race-ready gearset die ideaal is voor Cruise lange stukken van blacktop. 105 versnellingen hebben soortgelijke ratio's om de Tiagra, maar 105 versnellingen zijn lichter en schoner dan de Tiagra verschuiven omdat ze met hogere rang legering gemaakt, en met meer precisie machinaal. 105 kan worden overwogen de werking standaard voor Shimano weg versnellingen. De 105 crankstel wordt aangeboden in een dubbele of drievoudige. In tegenstelling tot de meer betaalbare Tiagra vindt u de 105 achterste cassette met 11 versnellingen in plaats van 10.
Ultegra
Ultegra is standaard klaar voor racen, of voor fietsers die kunnen veroorloven meer uit te geven voor betere prestaties. Ultegra versnellingen zijn gemaakt met stijvere aluminium dan de 105 om ervoor te zorgen dat de versnelling niet flex wanneer onder druk. De Ultegra line-up heeft soortgelijke overbrengingsverhoudingen de 105 met een dubbele of triple crankstel en 10 of 11 versnellingen op de cassette.
Dura-Ace
Dura-Ace is een professionele keuze voor gearing. Het is de lichtste versnelling beschikbaar vanwege de geavanceerde legering, en om de hoogste graad is machinaal. Dura Ace heeft extra lagers en gecoate onderdelen voor minder wrijving. Dura-Ace toestellen zijn duur en meestal gevonden op high-end racefietsen als kosten geen probleem is. Met de overbrengingsverhoudingen is vergelijkbaar met 105 en Ultegra zijn Dura Ace versnellingen de gouden standaard voor racefietsen.
Elektronica
Zijn elektronische onderscheid van bestaande Shimano versnellingen, met de dezelfde crankstellen en 11-speed cassettes als Ultegra of XTR DI2 en Di2. Het enige verschil is de interface tussen shifters; de Di2 en D12 is afhankelijk van de elektronische verschuiven in plaats van kabels.
