Wanneer een wiel draait, het genereert een bepaalde hoeveelheid wrijving. Hoe zwaarder de invloed op het wiel, hoe groter de weerstand--vandaar de naam "Wiellager" voor het onderdeel dat de wrijving tussen de onderdelen vermindert als het wiel draait. Verlichten van de weerstand tussen de bewegende delen in een wiel vermindert erosie en slijtage, verlengen de levensduur van het wiel. De toepassing van elk type van lager is afhankelijk van het doel van het wiel.
Kogellagers
Gemakkelijk is het gemeenschappelijkste type van wiel rekening houdend met, de kogellager is ook de meest veelzijdige. Kogellagers hebben het vermogen te vangen zowel radiale als stuwkracht ladingen. Radiale belasting is het bedrag van gewicht zet op een wiel. De stuwkracht lading is de bochten druk. Kogellagers kan worden gevonden in wielen zo klein als die op rolschaatsen aan banden zo groot als die op de auto.
Rollagers
Rollagers zijn ook gebruikte wiellagers; ze hebben echter niet de veelzijdigheid van kogellagers. Ze goed omgaan met radiale belasting, maar houd niet van onder de stuwkracht. Dit maakt hen vrijwel onbruikbaar in wielen moeten hoek met zelfs gematigde hoeveelheden van snelheid. Ze werken echter goed voor wielen op items zoals handtrucks of kruidenierswinkel karren.
Kegellagers
Kegellagers worden meestal gebruikt in de standaard auto en vrachtwagen en wielen. De kegel vorm zorgt voor de vermindering van wrijving tijdens bochten wanneer stuwkracht belasting is het grootst. Wanneer een auto verandert, de hoek van de wielen te wisselend. Kegellagers toestaan om dit te houden het verschuiven van delen van het slijpen.
Precisie kogellagers
Precisie kogellagers zijn ontworpen voor hoge druk en hoge prestaties gebruiken. Ze wrijving tot een minimum te beperken, niet zo veel warmte genereren en hebben een hogere rotatiesnelheid dan standaard lagers. Precisie kogellagers worden gebruikt in de wereldklasse race auto en vliegtuig landing wielen. Ze zijn speciaal ontworpen voor intense radiale en stuwkracht ladingen.
