De federale Motor Carrier veiligheid administratie (FMSCA) onder het Department of Transportation regelt het vervoer van gevaarlijke stoffen, inclusief brandstof, op de snelwegen van de natie. Transporteurs van brandstof moeten volgen specifieke registratie, opleiding, communicatie, verpakking, rampenbestrijdings- en veiligheidsregels te handhaven van de openbare veiligheid.
Bedrijven die vervoer van gevaarlijke stoffen, inclusief brandstof, over de weg zijn verplicht te registreren met de stip elk jaar. Vóór elke reis, moeten motor vervoerders krijgen een gevaarlijke materialen veiligheid toestaan (HMSP).
Elke werknemer die gevaarlijke materialen zoals brandstof vervoert en handgrepen, schepen, pakketten, ladingen, Lost, etiketten, moet een gevaarlijk materiaal (hazmat) opleiding. De opleiding bestaat uit algemene bekendheid opleiding, baan-specifieke opleiding, veiligheidsbewustheid en hazmat veiligheid. Werknemers moeten voltooien refresher hazmat opleiding om de drie jaar of wanneer er een verandering in functie is. Werkgevers zijn verantwoordelijk om te zien dat de hazmat medewerkers voldoende zijn opgeleid.
Transporteurs van brandstof moeten voldoen aan bepaalde eisen van de mededeling die de DOT. Elke container moet worden gemarkeerd en aangeduid. Het voertuig moet worden moeten volgens de norm en verzending van papieren vergezelt de zending gedurende transport.
Tijdens de verzending, de brandstof moet in een geschikte container en beveiligd om lekken, morsen van vloeistoffen en verbranding te voorkomen.
In geval van noodsituaties, bepaalde informatie moet worden gehouden met de papieren van de scheepvaart in de gehele verzending. Deze schriftelijke documentatie dient een noodsituatie contact telefoonnummer--die wordt gecontroleerd door een levend persoon gedurende de reis-- en informatie over het soort brandstof, gevaren, eerste hulp informatie en procedures voor lekken, lekken en branden. De werkgever moet zijn, en trainen van medewerkers op, een gevestigde veiligheidsplan dat details procedures voor het herkennen, voorkomen en stoppen van de bedreigingen van de veiligheid naar de verzending van de brandstof.
Volgens CFR 49, 130, moet een voertuig voor het vervoer van meer dan 42.000 gallons olie per container of in een container met een capaciteit van meer dan 3.500 gallons scheepvaart papers in het voertuig met vermelding van de olie van het vervoer of het specifieke type brandstof. De uitvoering van de brandstof container moet worden gebouwd, zodat de brandstof niet lekken of morsen. Het transportbedrijf moet ook het ontwikkelen van een plan van de schriftelijke reactie die details acties moeten worden ondernomen, personeel en agentschappen aan contactpersoon, en procedures voor het verwijderen van de brandstof moet een lekkage optreden tijdens het vervoer. De vervoerder moet de stip hiervan onverwijld in kennis als er een lekkage, brand, letsel, dood of ander incident die het stuurprogramma waardig van de rapportage gevonden.
