Een veelvoorkomend probleem de meeste motorfietsen waarmee is een infiltratie van lucht in het brandbare mengsel van lucht en brandstof dat de bevoegdheden van de motor. De overtollige lucht treedt via een lek in de inlaat variëteiten aan beide kanten van de carburateur, meestal via een losse of beschadigde variëteit. Het gebrek aan evenwicht binnen het lucht/brandstofmengsel presenteert verschillende symptomen die, als ze ongecontroleerd, slechte lopende omstandigheden of permanente motorschade maken kunnen.
Spruitstuk lek symptomen
Een carburateur spruitstuk lek kunt een array van symptomen op verschillende tijdstippen van de motorfiets tijdens weergeven. Stationair toerental van de motor is meestal de eerste indicator van een spruitstuk lek, de motor gestart of het creëren van een onregelmatig stationair motortoerental dat tussen 500 tot 2.000 rpm verschuivingen voorkomen. Dit wordt gewoonlijk veroorzaakt door een kleinere inname lek en wordt geïdentificeerd als een niet-actief. De idle kunnen stabiliseren als de rubber inname variëteiten warm en uit te breiden. Carburateur uitlaatspruitstuk lekken kunnen ook leiden tot frequente terugslag en knallen of een stroomuitval die na verloop van tijd verergert.
De gevolgen van een spruitstuk lek
Carburateur uitlaatspruitstuk lekken introduceren meer lucht in het mengsel van lucht en brandstof die de motor werken moet, maken van een mager voorwaarde. De overtollige lucht produceert meer warmte als het mengsel is ontstoken binnen de motor, tegelijkertijd het verhogen van de motortemperatuur en stationair toerental. Zoals gezegd, een kleinere lek zal meestal van invloed op de prestaties en de betrouwbaarheid van de motorfiets. Grotere lekken, echter het lucht/brandstofmengsel tot het punt van overdreven verwarming de motor kunnen steunen, en zal leiden tot ernstige inwendige schade.
Identificeren uitlaatspruitstuk lekken
Start uw motorfiets en laat het inactief totdat het warm genoeg om opnieuw de problemen die u hebt ervaren. Spray een royaal bedrag van kruipolie op de variëteiten tussen de carburateurs en de air-box, een tegelijk, en luisteren naar eventuele wijzigingen in de motor stationair toerental. Een lichte, maar plotseling daling in de idle is een indicatie van een lekkende variëteit. Als er geen verandering in het stationaire toerental is, spray de variëteiten tussen de motor en de carburateurs met kruipolie. Stop de motor zodra u de bron van het lek inname hebt geïdentificeerd.
Reparatieprocedures
Begin met de hand liggende, tranen, scheuren of gaten in de variëteiten rubber organen zoekt. Vervang de beschadigde carburateur variëteit, als er tekenen van schade. Vervolgens controleren dat de variëteit is verzegeld volledig rond de carburateur flenzen en draai het spruitstuk klemmen met een schroevendraaier. Zelfs de kleinste van de hiaten kunnen genoeg lucht in het mengsel te maken van een probleem. Ten slotte, controleren dat de motor-kant variëteiten zijn verzegeld tegen de engine inname poorten. Draai de bevestigingsbouten spruitstuk of klemmen tegen de motor of vervang de gehele variëteit, als het niet zal zegel.
