Volkswagen de vierde generatie Jetta niet meer vatbaar voor vacuüm lekken dan iedere andere auto-- en waarschijnlijk een stuk minder dan de meeste. Maar weinig storingen kunnen en doen gebeuren, en de acht verschillende motoren aangeboden met deze auto hebben hun billijk aandeel van vacuüm lijnen en potentiële punten van de lek.
Vacuüm vs Boost lek
Turbo motoren geweest een Jetta-nietje voor vele jaren en de Jetta 2005 is geen uitzondering. Vele Jettas liet de Wolfsburg fabriek met VW van uitzonderlijke 1.8-liter viercilinder turbo, die de lucht lekken vergelijking een beetje verandert. Met een normale vacuum lek, de motor zal extra lucht zuigen in voornamelijkvoor lekkende slang-- of, waarschijnlijker, slang montage-- en de motor loopt mager. Turbo motoren hebben inname traktaten, drukkend, zodat lekken zal resulteren in de lucht van de druk die onder impuls uitblazen.
Lek detectie pomp
Oh, die Duitsers--denken ze aan alles. De Jetta is afhankelijk van vacuüm van de motor uit te voeren tientallen verschillende functies, niet het minst waarvan de rem booster en te houden van schurkenstaten brandstof dampen van lekken uit de auto. Het is om deze redenen dat de Jetta een aanvullend vacuümpomp die snelheden vacuüm opbouw bij het opstarten gebruikt, biedt vacuüm wanneer aangeroepen voor en helpt de computer te detecteren van lekken. De pomp schopt op wanneer vacuüm lager is dan het zou moeten zijn; Als de pomp wordt uitgevoerd wanneer de computer zegt dat het niet zou moeten, zal de computer een vacuüm-lek-waarschuwingscode opwekken.
Vacuum Diagram
Alle van de Jetta verschillende motoren gebruikt een unieke vacuümbuis regeling en VW was vriendelijk genoeg om te helpen u-- of hun mechanica, anyway--in het opsporen van hen. Een sticker dat de gegevens van de locatie, de Routering en het doel van iedere vacuüm lijn op de motor kan in het algemeen worden gevonden op de top van de radiator ondersteuning van elke Jetta. U zal verwijzen naar dit diagram op een regelmatig bij het opsporen van lekken; Ga door het diagram en controleren van de lijn door lijn tot je het lek.
Bijhouden van lekken
De computer kan u vertellen precies waar te vinden van het lek, afhankelijk van de locatie en de ernst. Maar als dat niet het geval dan u op deze oude mechanic's truc terugvallen kunt: Kies een lijn op het bewerkingsplan diagram en spoor het terug naar de motor. Hebt een assistent kort beginnen met de auto, en spray de regel waar het verbindt met de motor met een twee seconden uitbarsting van rem reiniger of ether startende vloeistof. Als je de motor rpm plotseling stijging hoort na het spuiten van de verbinding, heb dan je gevonden uw lek. Blijven werken langs de lijn, spuiten van elke verbinding totdat u het lek gevonden. Wanneer u aan het einde van de lijn krijgt, kies een andere en start opnieuw.
