Het is niet gemakkelijk voor te stellen van een wereld zonder auto's en vliegtuigen, maar vóór het tijdperk van de technologie, het meest populaire vervoermiddel opgenomen wandelen, het vervoer over water en beesten van lasten. Paarden getrokken treinstellen gemaakt passagier reizen handiger, hoewel ze kwetsbaar zijn voor slechte wegcondities en weer te wijzigen. Later, de ontwikkeling van stoom schepen en railroads in de jaren 1800 maakte het mogelijk om een groot aantal mensen en goederen een langere afstand in een kortere periode.
Reizen in de oudheid
Het belangrijkste vervoermiddel in de oudheid kreeg rond te voet. De Egyptenaren had sandalen, maar ze voor lange reizen, volgens de website van de kibboets Reshafim verwijderd. Reizigers en ouderen gebruikt wandelstokken die verdubbeld als wapens voor gebruik tegen Rovers. Dragende stoelen, een afkorting voor nesten, waren vastgebonden aan lange palen ondersteund door 12 mannen, een eer die voorbehouden voor vorsten en edelen. Boten, vlotten en ferries gedragen mensen en hun bezittingen over de Nijl-rivier, behalve 's nachts wanneer de alligators kruising gevaarlijk maakte. Grote schepen stak het Middellandse-Zeegebied voor de handel tussen Egypte, Kreta en Griekenland. Groot aantal ezels uitgevoerd verpakkingen van koopwaar. De rijke wervelende paarden met strijdwagens, een meer populaire vervoermiddel dan paard.
De Midwest vlakte stand
Na 1824, wagons kwam in gebruik in de Verenigde Staten voor de Midwest prairie handel en werden meestal vervaardigd in Pittsburgh, Pennsylvania, volgens historicus Randall Parish. Teams van muildieren of paarden getrokken de wagons geladen met mensen en goederen. De trein wagon was een dure methode van vervoer voor Midwest handel vanwege de kosten van de aankoop van dieren en wagons. Native Amerikanen gebruikten pack-treinen van honden, ingezet met zadel doek en pack zadels, vervoer koopwaar en bezittingen. Later, de stammen van de Plains gevangen en brak in paarden te gebruiken voor vervoer.
De revolutie van het vervoer
In het begin van de 19e eeuw veranderde nieuw ontwikkelde technologieën de manier waarop Amerikanen ervaren reizen. Het Eriekanaal verbonden Albany en buffels, openstelling van de handel in landbouwproducten met de Staten New England. Stoomboten, hoewel vatbaarder voor ketel explosies, effectiever reisde naar boven en beneden de rivieren sneller dan Aken en vlotten. Dit uitgebreid reizigersverkeer en maakte het mogelijk om meer waardevolle lading verder stroomopwaarts. Maar misschien niets vergeleken met de spoorweg, met zijn verbazingwekkende vertoning van snelheid en kracht. Terwijl een postkoets op 8 of 9 mph reizen kan, kon een kleine locomotief bewegen twee keer zo snel. Door het begin van de 20e eeuw, 3.000 mijl van track lag in de noordoostelijke staten en de spoorweg werd de dominante vorm van reizen in Amerika, waardoor kleine grachten en postkoetsen achterhaald.
