Veel eigenaren van dieselauto's zijn het installeren van water-methanol injectiesystemen in hun motoren. Water-methanol injectiesystemen bieden een aantal prestatievoordelen in combinatie met het normale diesel brandstof levering systeem. Verscheidene fabrikanten bieden add-on kits voor verschillende toepassingen, de meeste van hen die zijn ontworpen voor zware vrachtwagens en SUV gebruiken. Er zijn verschillende redenen waarom water-methanol injectiesystemen extra prestaties bieden. De eigenaar van een voertuig overwegen een dergelijk systeem moet weten waarom water-methanol injectie kan een goede zaak.
Injectie systeemonderdelen
Een typische water-methanol injectiesysteem omvat een reservoir tank, die houdt van een mengsel van water en het methanol in een voorgeschreven ratio--meest vaak een mengsel van 50-50. Een hoge druk brandstofpomp steekhevels brandstof uit de tank en stuurt het naar elektromagneten door een slang. De elektromagneten meter de hoeveelheid mengsel en zenden op via beluchting spuitstukken voorzien in het inlaatspruitstuk. Een uitlaat spruitstuk montage banden in het systeem realtime druk en temperatuur uitlezingen op te geven, en stuurt de gegevens naar een digitale controller, meestal gemonteerd in het dashboard gebied. De meeste systemen zijn instelbaar voor het afstemmen van de prestaties van de piek.
Motorkoeling
Wanneer een mengsel van water-methanol is ingevoerd in het inlaatspruitstuk, kunnen motor lucht gratis temperaturen dalen door maar liefst 200 graden Fahrenheit. De fijne nevel van water, tijdens de verneveling en injectie, absorbeert overtollige warmte. Het koelend effect vermindert de hoofd en ventiel temperaturen door afkoeling van de verbrandingskamer. Verminderde motor warmte veroorzaakt minder wrijving component en onderhoudt de viscositeit van de olie veel langer, verlenging van de levensduur van de motor.
Verhoging van de PK
Als het mengsel van water-methanol de temperatuur van de lucht lading verlaagt, verhoogt het de dichtheid van de lucht lading door het verstrekken van meer zuurstof moleculen. De verhoogde zuurstof biedt efficiëntere verbranding van de brandstof. De methanol, die als een extra branden katalysator fungeert, verbetert het vlampunt van ontsteking, terwijl het water, dat is uitgegroeid tot de gasvormige stoom, als een tweede energiebron fungeert met behulp van de "stoom effect" te verstrekken aanvullende neerwaartse druk op de zuiger tijdens de slag van de macht. Het resultaat is verhoogde PK en koppel. Voor een 5,9 liter motor met behulp van een mengsel van 50 procent, is een winst van 100 tot 150 foot-pounds van koppel en 50 tot 100 pk mogelijk.
Verhoogde brandstofverbruik
Het water-methanol injectie proces, dat als een aanvullende brandstofbron geleverd in kleine hoeveelheden fungeert, verbetert het brandstofmengsel om alle mogelijke macht ontlenen verbrandingsproces. Vloeibaar of gasvormig dieselbrandstof die onverbrande via de uitlaat verstreken mogelijk verbrandt meer volledig en efficiënt bij verbranding. Minder brandstof wordt verspild, waardoor de algehele brandstofverbruik toeneemt. De kosten van methanol kan zo weinig als $1,50 per gallon. Winsten in brandstofverbruik van 10 tot 15% zijn niet ongebruikelijk.
Schonere verbranding en emissies
Water-methanol injectie verbrandt veel schoner tijdens het verbrandingsproces. Overtollige brandstof wordt verbrand, het houden van het invoeren van het uitlaatsysteem waar het produceert schadelijke roet en koolstof opbouw. De combinatie van water-methanol heeft ook een "-stoomreiniging" effect op de uitlaat stroom passages, verwijderen van koolstof opbouw, vernis en roet. De verhoogde luchtstroom biedt beter inname van de motor en uitlaat van de ademhaling. Minder fijnstof verlaat het einde van de uitlaatpijp, bij te dragen aan een beter milieu emissienormen.
Slepen van zware belasting
Als gevolg van de verminderde kosten voor luchttemperatuur en verhoogde PK presteert water-methanol injectie bijzonder goed tijdens zware belasting en slepen toepassingen, waar hogere hoofd en verbranding temperaturen worden aangetroffen. Turbo-diesel motoren lopen veel heter dan normaal bij het trekken van zware lasten. Water-methanol injectie helpt om te houden van de lading, component en olie luchttemperatuur binnen veilige grenzen bevinden.