Gebruik van de batterij en het onderhoud is een kritieke kwestie in auto's en andere apparaten. De batterijprestaties zijn een complex concept dat een aantal factoren omvat, maar één van de belangrijkste is wat heet reservecapaciteit. Realiseren wat reservecapaciteit is Hiermee kunt automobilisten om goede beslissingen te nemen over de aanschaf van auto-batterijen.
Reservecapaciteit definiëren
Reservecapaciteit is een van de waarderingen of specificaties toegeschreven aan een batterij. De term wordt meestal aangetroffen bij de bespreking van startende 12 volt auto-batterijen. Reservecapaciteit wordt gedefinieerd als het aantal minuten dat een volledig opgeladen accu 12 volt bij 80 graden Fahrenheit 25 ampère op 10,5 volt voorzien kan, totdat de spanning afneemt.
Belang van reservecapaciteit
Wanneer een stuurprogramma wordt gestart zijn voertuig, duwt de batterij uit 25 ampère op 10,5 volt zodat de alternator uitvoeren. Aangezien de alternator overneemt voor het aandrijven van de motor, biedt de batterij dezelfde hoeveelheid elektriciteit met een constante spanning voor de stroomvoorziening aan lichten, ruitenwissers en andere accessoires. Wanneer een voertuig in goede conditie is, vervangt de alternator de elektriciteit die een batterij steekt. Mocht de alternator of de fan-gordel niet, motor van het voertuig maakt gebruik van elektriciteit uit de accu. De tijd een voertuig werkt uitsluitend op accustroom werkt tot kwijting van de batterij een praktische maatregel van reservecapaciteit is.
Differentiëren reservecapaciteit van Cold Cranking Amps
Een bestuurder in een gebied met een kouder klimaat zal een accu op basis van cold cranking ampère terwijl een bestuurder in een warmer gebied een accu op basis van reservecapaciteit kiest kiezen. Het verschil in arrest is vanwege het verschil in eisen op basis van klimaat- en omgevingstemperatuur. Cold cranking amps zijn de belasting van de geen kwijting die een volledig opgeladen accu voor 30 seconden leveren kan, terwijl het handhaven van een spanning hoger dan 7,2 volt bij 0 graden Fahrenheit. In koude klimaten, wordt hoe hoger een accu's cold cranking amps, gemakkelijker een motor gestart. In warme klimaten zijn cold cranking amps niet een probleem met het starten van een voertuig.
Meten van de reservecapaciteit
Meten van de reservecapaciteit al belangrijker geworden dan meten cold cranking amps als vraag naar ondersteunende kracht toeneemt als automodellen krijgen bijgewerkt. Een onlangs ontwikkelde instrument met de naam van de Cadex CA-12 kan Lees reserve capaciteit, cold cranking amps en state-of-charge. Verkrijgen van dergelijke informatie geeft bestuurders en technici van de batterij een betere manier om de tijd te bepalen ter vervanging van de batterijen.