De quadracer is een drie - of vierwielige fiets, vergelijkbaar met een motorfiets, die reist op lagedruk banden en is geschikt voor off-road reizen. In 1986 introduceerde Suzuki de wereld om haar alle terrein voertuig, bekend als de Suzuki Quadracer. 1988 Suzuki Quadracer stond bekend als "Quadzill, een" en volgens deskundigen van de motorfiets, het was een van de snelste ATV op de markt. De quadracer werd beëindigd in 1990.
De motor
De Quadracer-engine is een driecilinder tweetaktmotor die was vloeistofgekoelde en had een handmatige koppeling. De verzending was vijf - of zestraps. Sommige modellen van Suzuki Quadracer hebben reverse, met inbegrip van de 1986 Suzuki quad. De Suzuki-Quad heeft een 250cc twee-takt motor. Dit type van motor is gas worden gemengd met tweetakt olie op een verhouding van 50 tot en met 1 vereist. De Transmissieolie die gebruikt was 10w40. De Suzuki-Quad featured Suzuki's automatische uitlaat timing controlesysteem (AETC), onafhankelijke voorwielophanging en triple hydraulische schijfremmen. De motor is gestart door een kick starter, die gelegen aan de zijkant van het voertuig is. De 1986 Suzuki Quad heeft een drie-gallon brandstof tank.
Het lichaam
De 1986 Suzuki Quad is 43 inch hoog, 75 inch in lengte en 47 inch breed. Het heeft een bodemvrijheid van vijf inch. De wielbasis is 50 inch vanaf de as van het voorwiel op de assen van het achterwiel. Het is uitgerust met aërodynamisch ontworpen spatborden en een koplamp op de voorkant. De hoofdplaats is een T-type dat volledig achter de renner, vooral bij de onderhandelingen over bochten. De Suzuki quadracer weegt ongeveer 350 pond.
De wielen
De 1986 Suzuki Quadracer is uitgerust met een 50-inch brede wielbasis, van voren naar achteras. Het remsysteem Aanbevolen triple hydraulische schijven en een enkele zuiger remklauw. Voorste banden zijn AT25 x 8-12 tubeless en de achterste banden AT25 x 10-12 tubeless. Banden zijn gemaakt voor modder of sneeuw, veld en stream.
De schokken
De schokken op de 1986 Suzuki Quad zijn gemaakt voor prestaties en stroomverbruik. De achterste schokken zijn vooral voor de Quadracer gemaakt door Showa. De achterste schokken worden gereconstrueerd. De voorste schokken kunnen niet opnieuw worden opgebouwd, maar ze kunnen worden gewijzigd voor prestaties. Het tempo van de stijgende schorsing, aluminium arm swing, 21-weg compressie en 26-manier rebound aanpassingen blijft de renner van stuiteren rond overdreven tijdens het rijden.
De prijs
De Suzuki quadracer is geprijsd op $3.800 1986. Er waren niet veel opties beschikbaar, maar de keuze van de band typen zou beetje verhoging van de kosten.
