Harley Davidsons, legendarisch in de motorrijden wereld, hebben een iconische uitstraling en een rommelend geluid dat is vaak gehoord voordat de fiets gezien. Sinds het vennootschappelijk nederige begin in 1903, zijn Harleys bereden door die-hard fietsers en gegeerd door enthousiaste verzamelaars zo goed. In 1993 werden Harley motoren in hun vijfde generatie, die allemaal werden vernoemd naar hun engine verschijning: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead en Blockhead. De Blockhead motor heet ook evolutie-- of Evo, kortweg.
De motor van Harley
Alle 1993 Harleys had viertakt, luchtgekoelde, V-twin-motoren. Vier-takt beschrijft hoe de benzine wordt omgezet in beweging binnen de cilinders door de zuigers, de krukas en de bougies. V-twin betekent dat de twee cilinders de vorm van een V, en in het geval van Harley motoren, ze op 45 graden uit elkaar liggen. De meeste V-twins zijn te vinden in de cruiser fietsen, maar Harley gebruikt ze op hun Sportsters ook. V-Twin motoren zijn licht, eenvoudig te werken op en hoog koppel over het RPM bereik, wat betekent dat goede toegang tot de kracht. Op de keerzijde, ze hebben minder pk dan fietsen met meer cilinders en ze trillen meer, vooral wanneer gerangschikt op 45 graden, waardoor Harleys hun karakteristieke rommelend geluid. Harley alleen gebruikt vier verschillende motoren in alle haar 1993 fietsen; een 883cc, een 1200cc en twee 1340ccs.
883 motor
De 883cc alleen werd gebruikt in drie fietsen: de XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe en de XL 883 Sportster Hugger. Het had 42 PK bij 5.600 RPM en 43 pond-voeten van het koppel bij 4.400 omwentelingen per minuut. De cilinders had een 76,2 mm boring en een 98.82 beroerte, met een compressieverhouding van 9:1 motor. Alle drie woog ongeveer 470 lbs., had een vermogen/gewicht verhouding van 17 pk per kilogram en 0-60 in ongeveer acht seconden kon doen. Allen hadden één, voor en achter schijfremmen, twin schokken, swing arm schorsing, een vijf-versnellingsbak, riemaandrijving en een elektrische starter.
1200 motor
De 1200 cc motor werd alleen gebruikt op twee fietsen; de XL Sportster 1200 en de XL Sportster 1200 Anniversary edition. De motor had 50 pk bij 5.200 RPM en 55 pond-voeten van het koppel bij 3600 t/min. De cilinders had een boring van 88 mm en een slag van 96 mm. Ze woog ongeveer 475 pond, had een hoog vermogen/gewicht verhouding van.21 pk per kilogram en 0-60 in ongeveer zes seconden kon doen. Ze waren ketting aangedreven en hadden voorzijde en achterzijde, single, schijfremmen, een vijf-versnellingsbak en twin-shock, swing arm opschorting.
F-Series 1340cc motor
Alle Harley modellen beginnen met één of twee brieven, die het type van motor wordt beschreven. F en FL werden gebruikt in 1993 voor 1340cc motoren. Deze motoren werden gebruikt in meer 1993 Harleys dan elk van de andere twee. Alle Dyna-serie en de meeste Softails had F-series motoren. Deze motoren had 48 pk bij 4.900 RPM en 63 pond-voeten van het koppel bij 2400 t/min. De cilinders had een boring van 88.8 mm en een slag van 108 mm, met een 8.5:1 motor compressieverhouding. De meeste woog tussen de 600 en 650 kg, met een vermogen/gewicht verhouding van ongeveer.15 pk per kilogram en 0-60 in ongeveer 9 seconden kon doen. Alle modellen hadden een vijf-versnellingsbak en twin-shock, swing-arm schorsing, een riemaandrijving met één achter schijfremmen en single of dual front discs.
FL-Series 1340cc motor
Het tweede type van 1340cc motor was de FL-serie. Dit werd gebruikt in alle touring bikes zoals Electra en Ultra glijdt. Deze motoren had 60 pk bij 5000 RPM en 69 pond-voeten van het koppel bij 3600 t/min. De cilinders had een boring van 88.8 mm en een slag van 108 mm, met een 8.5:1 motor compressieverhouding. De fietsen woog tussen 700 en 775 pond en had een vermogen/massaverhouding van ongeveer.14 tot.18 pk per kilogram en een topsnelheid van ongeveer 95 MPH. Alle waren gordel-gedreven, met een vijf-versnellingsbak, enkele schokken, swing arm schorsing, één front schijfremmen en dual achterste schijven.
